Ｙ修理完了

いろいろありましたが、やっと昨日帰ってきました。やっぱりこのケツですね。最高ですね。

しばらくは、ガレージにいれてやることにしました。

Ｙ腕の見せどころ

どうしてもチリがあいません。日曜日までの延長戦。さあ、どうなりますか、お手並み拝見！

朝練20091101

ィヨコハマらしいところで潮風浴びながら。

代車のマイクラしかなくしょげていたら監督からお誘い。
GT1300Jr、147セレ、ドゥカS2R、スパイダー、WR250Xなど。

向こう岸にはィヨコハマ一望。

大○ふ頭って、鶴見区だったのね。
いまさらだけど。

ジュリア名義変更終了

昨日、一通のFaxが届きました。
無事名義変更終えていただけたようです。

ところで、ジュリアを引き渡す際のこと。
オイルフィルターの形状を確認するためボンネットを開け、閉めようとしたところ、

ロックがかみ合わず閉まりません（大汗）

あれこれやってとりあえず閉まったのですが、翌日新しい飼い主さんから電話があり、

「やっぱり途中で外れてしまい、結局法定速度ギリギリでのんびり帰りました（笑）」

とのこと。

まったく、最後までやってくれますね。

そのまま鈑金屋さんに直行らしいので、年内路上復帰できるかどうか、らしいです。

水になった村

読了。

名古屋市の川村たかし市長が「徳山ダム導水路撤退」表明したりもしてましたけど、
ロメオに乗っていなければ、もしかして知りえなかったかもしれない、
そんな徳山ダムの話、である。

イタリアンジョブ初参加の際に、徳山ダムのそばの徳山会館に泊まりました。
その時に感じた、なんともいえない寂寥感が気になって、近所の本屋で買ったまま
時間がなかなか取れず、文字どおり「積読」になっていたのですが。

来年イタジョブに参加する際には、また少し見方が変わると思います。
ただ行くだけじゃなくて、その土地の歴史を少しでも知ることが、
この齢になって楽しく思えるようになって来ました。

福野礼一郎監修 DIYレストア

Amazonに発注し待つこと１ヶ月。
やっと来ました。

二玄社の諸作品に比べ、深さが足りず物足りない。
福野氏の言葉で語られている部分が少ないから？
せめてページ数を倍にして。価格４倍でもいいから。

こちらももう少し読み込んでみます。

個人売買 for sale

しばらくトップにします。
ジュリアも明日で居なくなることですし、アッピアも直さにゃいかんし、秘蔵の（？）パーツ類を一部放出します。

ジュリアスーパー用レカロSR-３とシートレールのセット →Sold!
アルファロメオジュリアスーパー　純正燃料タンク鍵付キャップ付
アルファロメオジュリアスーパー　テールランプ一式中古

どうか買ってやってくださいませ。

朝練20091024

ジュリア乗り納め。知らないうちに倉庫ができてる！

資料取り寄せ

Appiaの気化器です。実はSolexってはじめてなんですよ。

代車生活開始

今日からＹの修理。代車はマイクラ。

コストパフォーマンスからすれば特筆すべき出来栄えなんだろうけど、鉄板が薄くて吸音材が少なくて、天井にあたる雨粒の音の凄まじいこと。軽くなけりゃ燃費も出ないし材料費も抑えられないし、そのへんとの折り合いなんだろうけど。

エンジンもモーモー言って五月蝿いし、ＡＴもギクシャク。いまどきの人はこれがいいんだろうなぁ。やっぱMTがいいやぁ。

なーんてエンスーくずれみたいなコメント。あーやだやだ。

【成約御礼】ジュリア売れました

おかげざまで、嫁ぎ先が決まりました。
取り急ぎご報告まで。
ヤフオクも出品取り消ししました。

朝練20090923

妻子が起きてくるまでの間、いつものご近所コースを。
ジュリアは悲しくなるほど快調。手放すのは惜しいけど、仕方が無い。自分が選んだ選択肢だし。

鉄ちん＋１６５のタイアサイズはちょうどよい感じだけど、何年も前のスタッドレス（！）はいかんとも。変なロードノイズがするなぁ。

アッピア 主治医訪問

長いこと行かれなかった笠間の髭の師匠のところへ。浜なしを手土産に。

師匠のところに長逗留している（日本一有名な）アウレリアと我がアッピアの「スライディングピラー兄弟」、どちらもぼちぼち作業中。うちのアッピアはヘッドをバラされ、燃焼室のカーボン落としが終わってこれからバルブのすり合わせなんだとか。
今回は妻とムスメも同行。ムスメはまた秋田犬のあきちゃんにベロベロされご歓待を受ける。妻は我が家の（家計の）火の車を直訴し、師匠もなるべくリーズナブルな方向を再確認してくださった模様？！

アッピアもすぐには走り出さなさそうだし、落ち着いてジュリアの婚活をせねば。

ジュリア 鉄ちんホイールに

履き替えました。
このままお渡しできるように、明日は洗車とシート交換だ。
一日でウォッチリストは２７件、アクセス５００件超。
これが多いか少ないかはわからないけど、よい方との出会いを楽しみに。

↓↓うちのジュリア出品中。詳細はこちらをクリック！↓↓
【アルファロメオ】ジュリアヌオヴァスーパー【激レア車種！】

着々と

準備です。

クリップオンのミラー。
サイドミラーのない時代のクルマですから。

なににしようか悩みつつ、とりあえず
手ごろなものを選びました。
シンプルでいいかな。

こちらはキャブレター。
SOLEXのC32 PBIC。
850TCや595とも共用とか。。。

いやいや、
アッピアベルリーナですってば！

朝練20090906

妻とムスメが
「朝市に行ってみたい」
というので。

出発は7時50分。
朝市は8時まで。
ついたら既に店じまい。

結局、卵だけ買って帰りました。
もう少し早く出発できないと、ね。

Ｙキーレスの電池

後付と思われるキーレスの効きが悪くなってきました。
以前、接点の錆びで接触不良気味だったことがあり、今回は電池がいよいよダメかと思ったので、当時の記憶を頼りに単5電池を調達したうえでバラしてみたのですが、、、

電池がデカくてケースが閉まりません（涙）

よく見てみたら、どうやら単5電池より少しだけ小さいようです。
しかも12V。やられました。
ちょっと調べてみたら、防犯ベルなんかに使われるものでもあるみたいで、ちょっと品揃えのあるところなら置いていそうです。今度の休みにでも調達します。

が、なにより腹立たしいのは、買った電池が賞味期限切れ（！）
よく見て買えよ！という話もありますが、レジのすぐそばに置いてあって、あわてて買うシチュエーションを考えたら、これはちょっと酷いんじゃない？
ひいきのスーパーなんだから、もうちょっと頑張ってよ、あ○き沼津店さん！

ジュリア ひとりごと

簡単に売れないことは百も承知でしたが、まったく引き合いがありません（笑）

> いっそのことスーパー仕様の方が　はるかに売りやすい

確かにそのとおり。これが現実。

だからこそ、この顔のままで乗ってくれる方が現れないかなぁ、と、思ってはいるのですが。
そろそろタイムリミットなのでしょうか？

アッピア 主治医のところへ

アタマ、あけちゃいました！
事前に手配しておいたヘッドガスケットのみ交換でいけますかどうか。
その他リンケージのピンも全部見直して、ラジエータもオーバーホールして、エンジンルームもキレイにして、エンジンブロックも塗らなきゃ。

ウマに乗せられ４輪とも外され、足回りの総点検。
ブレーキホースがほんとうにボロボロで、ホース外側のゴムが劣化しまくって、ブチルゴム状を通り越してコールタールのようになってました。これは驚き。ドラムも全部きれいに研磨して、今後のメンテのためのプチ対策もして。
フロントのスライディングピラーは、左側のオイル漏れが酷く、ホコリやドロが付着して土器のようになってました。

カバーはかぶっていますが、アウレリアＢ２０とのツーショット。
スライディングピラー兄弟がこんなところに！なーんて。

アッピア フロントガラスに張り付きしモノ

フロントガラスの真ん中下部にこんなモノが張り付いてます。
もちろん当時モノとしての価値はあるものの、わが国の車検制度にはちとそぐわないものです。
主治医のところでダベっていると、夏の暑い日ざしによって柔らかくなってまいりました。
ちょっとつまんでみると、糊もうまくはがれそうで、勢いではがしてみました。

中のポケットには２種類の紙が。

片方には
"CONTRASSEGNO DI ASSICURAZIONE"→"CASH ON INSURANCE"
保険の証紙？
８２年までは払っていたようです。

こちらはなんでしょう？
読み取り以前に劣化が激しく、風に吹かれただけでボロボロと崩れ落ちます。

有識者の皆様、お知恵をお貸しください。

アッピア 主治医のもとへ到着

新旧スモールランチア。

白日の下にさらされたアッピア、とりあえず開けられるところは全部開けて。
味噌蔵のような臭いは少しは消えたかも？

懸案だったトランクフードも開きました。
バッテリーは８４年製が積んでありました。
ジャッキはあるけど車載工具はなし。

タイアは４本ともMICHELIN Xの155R14。
ウェザーストリップも含め、なぜかゴム類の保存状態が良好。
このまま走れるかな？

お手紙

帰宅するなり、ムスメが

「とうたん、おてがみ、あるんだけど」

と、ＰＣを指差してヒトコト。

キーボードの上に、幾重にも折りたたまれたＡ４用紙が。

開いてみると、

クルマの絵。
フロントには燦然と輝く

「Hエンブレム」（笑）

クラスメイトのはなちゃんちの、ステップワゴンなんだそうな。

ちなみにうちのムスメ、たいていのエンブレムは理解しています。
フランス車がちょっと苦手かな（笑）RとかPとかCとか。
なぜかアルピーヌはわかるけど。

アッピア マニュアル入手

電子データを入手。
これをプリントアウトして髭の師匠に託さなきゃ。

実はユーザーズマニュアルを英訳し始めていたんだけど、英語版が手に入ったからモチベーションダウン（笑）

朝練20090719

遠方より来る友を出迎えんと箱根まで。
薄曇の中西進中、山北あたりでぽつりぽつり。富士山は笠を被っていて嫌な予感。

仙石原あたりから濃霧。そして雨。
集合場所の大観山では、これに暴風が加わり、とても走るどころの話じゃない。
展望台でコーヒー片手にダベったり、そそくさとパーツを受け渡したり。
そうこうしているうちにみんなでニョロニョロと仙石原まで。ワタクシはここでタイムアップ。

結局御殿場で昼食用の富士宮焼きそばとファミリアンを購入。高速を走っているうちはいいけど、インター降りたら猛烈な汗。この時期の朝練は早めに切り上げるが吉ですね。

アッピア 入庫日程決定

26日に髭の師匠のところにやってくることになりました。
つなぎ着てデジカメと洗車道具と飲み物持って行きますか。

アッピア 陸送日程

髭の師匠から入電。
やっと来週末に入庫できそうです。

早速陸送手配を依頼中。

ジュリア お譲りするにあたってのおまけ

【中古・オリジナル】パーツリスト　全６１３ページ
【中古・オリジナル】オーナーズマニュアル(USO E MANUTENZIONE)(伊語版)　全43ページ
【中古・オリジナル】機能・技術仕様書(CARACTERISTIQUES et SPECIFICATIONS TECHNIQUES)(仏語版)　全８６ページ

です。
ご自身でメンテされるなり、ショップにお願いするなり、長く乗っていただくには必携の書です。

さらにおまけで、こんなのもつけちゃうかも。

アッピア 書類到着

ACIの書類と通関証明と譲渡証明。

通関証明は再発行が必要らしい。手続きを確認だ。

アッピア 支払い完了

一歩踏み出しました。
あとは髭の師匠に入庫の相談だ。

１６年前の今日

はじめて自分のクルマを手にした。
新車のホンダ・ビート。
雨降りだったけど、嬉しかったなぁ。
まさにクルマ趣味のはじまりはじまり。

だからというわけではありませんが、調子に乗ってカミングアウトします。

今日手元に来るわけではないのですが、
つぎのクルマはコレです。

LANCIA APPIA TERZA SERIE

１００ドロ？ええ、そのとおりかも。
ホンモノの「スモールランチア」に乗りたかったんです。

ジュリアが
「女神様」("LA PRIMAVERA")
だとすれば、

こいつは「観音様」？（笑）

これならイタジョブにも行かれるでしょうか？
排気量は小さいので（１１００）皆さんに置いていかれるはずですが、のんびりいくつもりです。

Ｙ給油12回目

11回目はうっかり失念。43.99リッター給油。

やっぱりリッター10キロくらい。どげんかせんといかん。
誰かさんの７５より燃費悪いなんて。

ジュリア給油10回目

385キロで満タン38.45リッター。リッター10.01キロ。
やっぱ下道は効率悪いなぁ。

朝練20090628

久々に大勢。
瀕死の状態から見事復活を遂げ、おそらく世界一のミントコンディションとなった155V6や、ご無沙汰のgtvや、ニューカマーの147GTAや、なかなかの充実振り。

帰り際にちょっと雨。ガレージに納めたら本降り。

シェブロン 20W-50

旧車界をにぎわす、所謂
「ＺＤＤＰ削減ＳＭ規格」
問題。

うちに買いだめしてあるシェブロン　20W-50も、ご多分にもれずSM規格でありました。
SJ規格と謳っていても、実物がSM規格だったりするケースもあるようで、周知徹底が図られないまま人知れず挿げ替えが行われているのか？
中身は変わらず看板だけだったらどんなにいいことかと邪推するも、そんなことないんだろうなぁ。

ところでこの法定ラベル。
開封しないで商品を渡せるメリットはあるんだろうけど、まとめてワンシート。

10W-40のラベルでは「SL」と書かれているようですが、20W-50ではこのとおり
「SM」
表記でした、残念！

朝練20090627

保土ヶ谷BPさくっと一往復。
トランク閉め忘れて出発したのはナイショ(笑)

ここの登りがきもちいい！

TOKYO SMART DRIVER

TOKYO SMART DRIVER。やっと届きました。

日頃雑な運転をしそうになる、そんな気持ちを抑えて、大人なドライビングを心がけようかと。

発起人はこのひと。
まぁ、らしいパッケージングだなぁと思いますが、その心意気やよし。

ちなみに、東京都民でなくてもエントリ可能です。ご参考まで。

ブルボン

もったいなくてつかえずじまいのブルボンがあるのを、こちらのエントリを見て思い出しました。
プライスタグのついているのは、どこぞの骨董市で３０００円で購入。

一方、プライスタグなしのものは、市内の骨董市で、５００円で購入（！）
値段なんて、あってないようなもんだなぁ、と。

ところでこのブルボン、MICHELINのヴィンテージタイアXASのものです。
非対称パターン(asymetrique)ゆえに、足型なのか？

写真の力

先日の「安野さん長い間お疲れ様でした会」の写真が届きました。
当日会場で
「あ、この写真欲しいなぁ」
と思ったものがすべて入っていて、とってもうれしい気持ちになりました。

それと、ここのところちょっといろいろありまして、この写真を拝見して、あらためてジュリアと向き合うモチベーションが上向いてきたというか、なんかこううまくいえないけど、初心に帰るというのか、まぁ簡単に言えば、これからも乗り続けようと思ったってことです。ハイ。

Ｙオーナーハンドブック（英語版）

ついに入手。
もともとついていたのが仏語版でしたので、いざというときビミョーに役に立たなくて困っていたのです。
うちにいるときは翻訳サイトと首っ引きでなんとかなるけど、有事の際にはやっぱり読める読めないって大事ですね。

その他、いろんなものをお譲りいただきました。
洗浄可なBMCのエアフィルターや永井のウルトラのプラグコード、ボッシュのモロトニック（と思われる）の基盤、リアスピーカー、オイルフィルター（これは新品）まで。
お譲りいただいた方は故あってＹを降りられたそうですが、この機に乗じていろいろお話を伺っています。非常に参考になります。

有難い話です。

朝練20090607

朝起きて、まず向かったのは厚木。
テレビでも有名な厚木の朝市に。
5時30分スタートで、5時20分についたら最寄の駐車場には停められず。文字どおりあっという間に駐車場が埋まる。そして5時45分には停められないクルマが続出。すごい盛況ぶり。

今回の目当てはコレ。
こちらもＢ－１グランプリで有名になった
「厚木シロコロホルモン」
しかも生。

買ったあとで気がついたのですが、売ってくださったお店は、オフィシャルページにも名を連ねている大澤精肉店というところ。ほかにも肉類を売っていて、みなさんそちらをがっつり買い込んでおられましたよ。

でも、ワタクシはこちらを追加購入。
この餃子、帰ってきてから昼飯に食べたのですが、久々に味わうガーリッキーな餃子でした。刺激的でうまいけど、臭いなぁ（笑）

あっという間に目当てのものを買い込んで大磯に向かうも、まだまだ受付すら開始していない時間。ギャラリーだけでブラブラしているわけにもいかず、思い立ったが吉日ということで、

大観山（笑）
頂上はガスっていましたが、道中はまぁまぁ快調。
しかしGTRの多いこと。

そしてメインはSHCCのジムカーナ。
ィヨコハマ組諸兄と観戦。
A110、ミニ、500、スーパー７、エスなどに加え、コンテッサやフロンテクーペなんかも参戦。走れもしないくせに、妙にアドレナリンでまくりなのは何でだろう。途中リフトの話も出て、さらに盛り上がる。ああ、増車したくなるではないか、いかんいかん。これ以上はムリムリ。

さんざん日焼けして帰ってきたら１１時５０分。
おとうさんの休日を一緒に過ごしてくれた諸兄と、堪能させてくれた（ほっといてくれた）妻とムスメに感謝。

妄想中

セガフレード・ザネッティのエスプレッソを淹れて、物思い。

なーんて、カッコつけすぎ？
いやいや、いたってマジですぜ。
今宵はミーティング兼ブレスト。それまでにネタ集めなきゃ。
でも、酔っ払うと忘れちゃうんだよね。

まずはプレゼン通過が条件だな。
インパクト勝負でいくか。

こちらも魅力的。
要らんもの買いそうで怖いけど。
ああこわいこわい。

ジュリア ウィンカー台座到着

伊国より到着せり。
全体的にユルい梱包ですが、ゆえに関税もかからず？！
でも要所はおさえてあります。
すばらしきイタリアンジョブ。

今回の買い物は、フェッタセダンのフロントウィンカー。
なぜフェッタセダン？それは、ヌォーヴァのパーツリストにそれらしき部品がないから。
共用と思われるフェッタセダンのものを手に入れて、あとは加工しようかな、と。
端境期の中途半端なモデルならではの、このアバウトさ。

コレが一番欲しかった、ゴムの台座。
キャレロの刻印も美しく。
でも、このパーツナンバーはなんだろう。
フェッタのパーツリストでも見てみましょうか。

反対側には、同じキャレロながら同じ場所に刻印はなし。
謎は深まるばかりです。
とりあえず、週末にでも一度部品を洗ってみましょうか。
どうせ雨っぽいし。

安野さん長い間お疲れ様でした会

行ってきました。
うちのジュリアも展示させていただきました。
いろんな方と楽しくお話できました。

安野さんが
「やっぱ鈑金やってないと落ち着かないんですよね」
と、現役復帰宣言してくれないかなぁ、と、ワタクシも含めみんな思っていることでしょう。

でも、ご本人のご決断を尊重します。
いままで本当に、お疲れ様でした。
今後ともよろしくお願いします。

今日はちょっと疲れたので、詳細はまた後日。

翌日になってちょっと元気が出ましたよ。

8時半に自宅を出発。予想どおり雨（笑）
どうやって行こうかな？とぼんやり考えつつも、遅れちゃいかんと結局東名で東進。クーラントのドレンが気になり港北PAでボンネットを開けると、ちょっとだけ漏れてました。すかさず増し締め。
その後も順調にすすみ、環8から甲州街道へ。側道に降りて右折レーンに入ると、猛烈なフラッシュバック。そう、ここはうまれてはじめて事故を起こした交差点（笑）当時乗っていたホンダビートでちょっとばかりはみだして、後続のサターンにこすってしまったのですね。交差点のそばに交番もあったなぁなどと思い出すと、10年以上前から変わらぬ位置にアリマシタヨ、ハハハ。

その後も順調にすすみ、集合時間30分前に一番乗り。甲州街道から路地を入ってすぐのところにある、もともと倉庫だった建物。近くにはヘーベルハウス。なんだか笑ってしまう。

そんなこんなで皆さん集合。倉庫だった建物だけあって、リフトまでついてます。そのリフトにクルマを乗せて会場まで。みんなでクルマを押して、こんな感じで並べました。ちょっとMUSEOっぽくもあり。
ジュリアスーパー、２０００ベルリーナ、ヌォーヴァスーパーのロメオ箱三兄弟に加え、サンビームレイピアにX1/9。極限のマニアックさであります。

安野さんに最後のお仕事、というか、２０００ベルリーナを実際にバフがけしていただくというアトラクションまで（！）これはしっかり動画に納めさせていただきました。これ以上書くと面白くないので、またの機会に。

お集まりの皆さんは、それはそれはもうオタ、いやクルマを愛する方ばかりで、楽しくくっちゃべってきました。

肝心な安野さんはというと、仕事をやり遂げたからか、予想以上にサバサバとしておいでのように見えました。
工場はなくとも、技術と経験がなくなったわけではありません。これからもいろいろ教わることが多いでしょう。

ジュリア クーラントドレンボルトが！

朝練から帰ってきてボンネット開けてチェック。
ごく僅かですが、またサーモ付近からにじんでいます。

よく見てみると、ドレンボルトからの模様。
緩いのかなぁと、少しねじ込んでみると

「グニュッ」

と、歯が抜けるときのような厭な感触。

ヤバい！と思って抜いてみましたらば、折損寸前でした。
クーラントのエア抜きの穴から腐食がすすんでいるようです。
試しに今一度ねじ込んでみたら、見事に折れました（！）
これはいけません。ナントカしなくては。蛇の神様は、なかなか手綱を緩めてくれません。

こんなときには頼れるホームセンター。
資材館なら朝8時からやっているので、現物持って早速向かいます。

がしかし、ピッチも長さも合うネジがありません。
１４ミリのミリネジかと思ったら、ビミョーに合いません。インチネジでもなく、細目のミリネジはサイズがなし。
お店の人に聞いても判然とせず、呆然とします。

今からキヨラさんに頼んでも間に合わないし、某監督にたびたび強権発動していただくわけにもいかないし、髭の師匠にでも電話するかなぁ、と思案しながら、自動車用品の置いてある本館が開くのを待ちます。
その間に、ネジ関連のコーナーをかたっぱしからあたってみます。タップのコーナーではたと気がつきました。細目にも２種類あって（1.25と1.5）、どうやらこのドレンプラグは1.5のようです。ということは１４ミリの1.5。なーんて考えているうちに開店。急いで自動車用品コーナーに行きましたら、、、

ありました！
オイル用のですが、この際贅沢言っていられません。とりあえずひとつ買って急いで帰ります。クルマを止めるのもそこそこにジュリアのエンジンルームに向かい、ネジ込んでみましたらば、ぴったり合いました。よかった！
たぶん、ドレンボルトってほとんどが1.5のピッチなんでしょうね。知りませんでした。勉強になりました。
これで明日はとりあえず出動できそうです。でも、ちゃんとしたドレンボルトも手配しなきゃ、ね。

朝練20090523

先週のイタリアンジョブは雨に祟られたので、もう一度。
とはいえまた藤橋まで行く気力体力もなく（あたりまえか）、市内の治安維持のため（笑）パトロール活動に。
緑山→鶴川→小野路→薬師とまわって、ふと思い立って安野さんのところに。とはいえもうすでにお店はたたまれているので、その後どうなったかな？と。

道路に面した看板こそなくなっていましたが、そのままの形で残っておりました。誠に、誠に失礼ながらも、ちょっとだけクルマを入れさせていただいて写真をパチリ。安野さんのところには出庫時に撮った写真がズラリと並んでまして、フェイスリフト後の記念に、同じような並びで撮らせていただきました。
ちょっと撮る角度が違うような気もしますが、あくまで自己満足。それよりもただの不法侵入者ですから、さっさとお暇することにします。

ぽっかり穴の開いたような、というのはいかにもセンチメンタルな言葉ですが、まさにそんな感じです。
明日は、その安野さんのお疲れ様でした会。なんと我がクルマも会場に展示させていただくこととなりました。楽しんでこようと思っています。

ジュリア給油9回目

409キロで満タン30.69リッター。リッター13.33キロ。
東名足柄SAにて。写真はなし。

高速だと燃費いいなぁ。やっぱり。

ジュリア給油8回目

246キロで満タン19.7リッター。リッター12.49キロ。
岐阜県本巣市根尾板所643-2-1　根尾昭石にて。

ジュリア給油7回目

282キロで満タン25.86リッター。リッター10.9キロ。
東名牧之原SAにて。

ギャラリーアバルト自動車美術館

2009年5月16日（土）、つまり今日から開館します。
あの至宝にまた出会えると思うと、ワクワクしますね。

当面は土日限定らしいので、こちらをご覧になってください。

うちのジュリアのリアウィンドウにも、ここんちのステッカーが貼ってあります。
以前、山口館長から
「いいステッカー貼ってるね」
と、直々にお褒めの言葉が（笑）

ジュリア 試運転完了

夕方になってやっと時間が空き、懸案の試運転に。

クーラントも漏れず、無事終了。

この前はそれどころじゃなかったインプレを少しばかり。
バッテリー交換の効果はめざましく、始動性もよくなり、全般的にトルクが厚くなって乗りやすく感じます。火花がよく飛んでいるのでしょう。これで効率が上がって燃費も上がればいうことなしです。
だんだん暗くなってＨＩＤを点けて走ってみました。やはり明るい。裸電球と蛍光灯の違いといえば判りやすいかな？途中ダルマセリカとすれ違う。ハロゲンかシールドビームかわからないけど、あちらは確かに暗い。風情どうこういう前に、明るいことは事実。ペブルビーチに出すわけじゃなし、これでよいのだ。

と悦に入っていると、新しい驚愕の事実。
サイドブレーキのレバーのブーツが破れてました。
たぶんこの前大慌てで直したときに引っ掛けたか何かしたんでしょう。
トホホ。

ジュリア カンパナチュラ

オフセット４５。
アルフェッタ用。
5.5Jの14インチ。

吉と出るか？！

ジュリア 持つべきものは

お騒がせいたしました。
結論から申し上げますと、ヒーターバルブを手に入れ、無事交換が終了しました。試運転はまだですが、ヒーターバルブを切り替えてもとりあえず漏れませんので、たぶん大丈夫。あとはエア抜きをしっかりやれば大丈夫かな？これは水曜にとる有休のときにでも。

まずはパーツの算段から。日曜日で、しかも年に一度のアルファロメオデイの日に連絡はついても部品が手に入るショップなんてあるのでしょうか？それがあるのですね。老舗中の老舗、川崎のデルオートさん。某ほど８館長のイタリアン（？）コネクションを駆使して話を通していただき、一目散に第三京浜を東進します。

着いてみるとさっそく丁重なお出迎え。さすが上得意のネゴだけありますね（笑）というのは半分冗談で、皆さん門外漢のワタクシをやさしく迎えてくださいます。もちろん対価はしっかりお支払するのですが、それにしても飛び込みでのお願いを快く受け容れてくださるその度量の大きさに感謝、感謝です。
「自分でやる（交換する）の？だったらエア抜きだけしっかりやってね。」
「前期型だと楽なんだけど、後期型はちょっと大変だね。」
「パッキンも箱の中に入れておいたから。」
なんともありがたいアドバイス。

おまけに冷たいコーヒーまでご馳走になり、しばし見学。
TZやAR51、ジュリアもGTA、SS、JZ、スーパー、ここにいたらヤバいですね。
個人的にいいなぁと思ったのは、この写真にルーフだけ写っているスーパー。ぐっちさんのとほとんど同じ仕様なんだけど、ホイールがミッレミリアのアルミを履いてます。これがカッコイイ。

んでもってトンボ帰りして帰宅後即作業。今はちょっと書く気になれないけど、どうにかこうにか交換終了。手に入れたヒーターバルブはもちろん、手に入れたばかりのスタビレーも大活躍！これでなきゃアクセスできないところがありましてね、ええ。詳細はまた気力が漲ってきたときにでも。

夢中で作業したので、気がついたら腕が傷だらけ。
ＤＶでも受けたかのような蚯蚓腫れ（笑）
でも、不思議と翌日には消えるんですよね。
というよりは、きちんとして作業しなくては、ね。

ということで、これから一杯やります。
充実のひととき！

それから、母の日だというのに何もできなくて、ごめんなさい。
一日ほったらかしてくれた妻とムスメに感謝、感謝。

ジュリア 一難去ってまた一難

朝から洗車して、バッテリーもH4のコネクタも換えて、試運転に行きました。
バッテリーの効果は絶大で、トルクも太くなって楽に乗れるようになりました。

天気もよくて暑いくらい。ヒーターバルブをOFFにして調子よく流していると、気のせいか甘い匂いが。
嫌な予感がして足元を見たら、ジャバジャバと流れ落ちる緑色の液体（！）慌てて路肩に止めてみます。

ヒーターバルブをONにすると漏れはピタリと止みました。とりあえず自宅に戻って策を練るとします。

自宅に戻って、足元を拭いて、おそるおそるヒーターバルブをOFFにしてみると、やはりジャバジャバと勢いよく漏れてきます。幸い他の部分からの漏れはなさそう。とりあえず部品を手配しようにもキヨラさんは日曜休みだし、どうしようかな？今度の週末までに直さないと。水曜日に休みをとるから、そこがデッドエンドかな。

ジュリア パーツが揃ったり揃わなかったり

今回は長丁場になりそうですから、ネガ要素はできるだけ潰しておかないと。

まずはバッテリー。基本ですね。
今回はPANASONICのCAOSに。わりとパナ苦手なんですけど、やっぱ電池は松下だし、こちらの御仁に恩義もありますしね（笑）。なにしろ性能指数は天下無敵の115（！）。しかしSAMCOのホースかと見まごうブルー。エンジンルームで浮きそうだ。あ、ホースをSAMCOにすればいいのか（爆）

そしてこちらはH4バルブのコネクタ。HIDのバルブはH1なんだけど、もともとついていたリレーハーネスがH4なので、きっちり接続するためにこれが必要なんです。今のところ仮組みでメス側のコネクタに直刺してるんですけど、大きさも違うしいつ外れるか不安ですからね。
いろいろ調べていたら、意外と身近なこの方も同じようなことをやっていたりして、ちょっとホッとしたり。

以上が揃ったもの。

揃っていないことに気づいてしまったもの。
フロントのウィンカーの土台。

Nuova Superのパーツリストには一言も書いていないのに、パーツを共用しているアルフェッタのパーツリストにはちゃんと書いてあるじゃない！プンプン！！

恥ずかしながら、
「仕方ない、こんなもんだべ」
と、ウィンカーユニットを削ってつけてしまったではないですか。

もう戻れない。チキショー！
イタジョブでフェッタセダンのウィンカーでも探すか。
んなもんないか。

スタビレーのディープオフセットメガネレンチ

オークションで思いのほかィ安く落とせました。
念願のスタビレーのディープオフセットメガネ。6ミリから22ミリまで8本のセット。このオフセットがいいんですよねー。無骨なようでよく考えられている工具です。

グリップに”STAHLWILLE”のロゴが燦然と輝いております。
これを眺めながら酒が呑める、と思えるワタクシ、ちょっとおかしいかも。

そういえば某館長も呑みながら
「このトルクレンチでね、増し締め、増し締めしてみてよ」
と連呼していたっけ。

似たようなもんか（笑）

こんなところで

すき・まちポイント付き商品券を有効活用。

Nuova Superの記事を期待して、74年近辺の書物を物色。でも、ベルリーナとアルフェッタ、アルファスッドについての記述ばかりで。やっぱりNuova Superは端境期のあだ花なんでしょうね。

一番小さい本を見てみると、なんと編集者にあの横澤さんの名前が！
名プロデューサーとして有名ですが、こんな仕事もしていたとは驚きです。

Ｙ警告灯点灯

とはいえ、結論から申し上げますと、重篤なものではありません。

買い物に向かわんとエンジン始動すると、なにやら見慣れない警告灯が。見た感じストップランプ切れの警告灯？とも思いつつも、やはり出かける前の警告灯は気になります。しかもマニュアルはフランス語表記。ワタクシにはさっぱり読めません。学生時代フランス語をとっていた妻に訊いても要領を得ず、急がば回れで家に戻りググってみましたところ、やはり目論見どおりストップランプ切れでした。
もともと向かう予定だったホームセンターで替えのバルブを調達し、買い物済ませてからちょちょいと交換。リアのランプは工具要らずでアクセスできて楽チンでした。大きな基盤みたいなのに５つの球がついてまして、あきらかにソレとわかる球が黒ずんでいましたよ。

写真を撮り忘れたので、また今度反対側も換えるときに詳細レポしましょうかね。

コストコにて

シェブロンの20W-50あります。
もちろん一箱お買い上げ。
前より高くなったような？

もっと工具とかガレージ用品とか置いてくれないかなぁ。
売れると思うのに。

Ｙ一日に2台も市内で目撃

一台めは、木曽の某結婚式場の駐車場で。
マルーンのなにわナンバー。中年ご夫婦が。

二台目は、忠生のＯ美林の手前で。
フランス車のようなブルーの相模ナンバー。

一日に二台も市内で、しかも町田街道で。
驚きました。

ジュリア スピードメーターワイアー交換

スピードメーター側はすでに差し替えていますが、ミッション側はクルマの下に潜らないといけません。ウマは実家に置いてきたまんま。ですので近所のアストロに行って買ってきました。これで準備万端です。

フロントのみジャッキアップの図。
ワタクシ的には、ジャッキアップは前オイルパン（ドレンのあたり）後デフが定番。両側いっぺんにあがりますからね。ウマかけて念のためサイドシルのところにスタッドレスを置いて。万一ウマが腰砕けになったことを考えれば、命の保障はありませんからね。実際、悲しい事故の話も聞きますし。

いやしかし、クルマの下に潜るのは精神衛生上よろしくありませんね。でもやらなきゃだめなので頑張るのですが、スピードメーターワイアーってセンターマフラーのタイコとボディとのあいだにある遮熱板をくぐっているのですが、ここが一筋縄ではいかない狭さなんです。しかも積年の汚れというか、泥やホコリやらが堆積しておりまして、ぐいっと拡げようものなら文字どおり
「バラバラバラッ！」
と顔面に降りかかってきます。自動車整備は基本的に大変な作業ですが、その中でも一二を争う悲惨さですね。リフトが本気で欲しくなります。それ以上に、下回りの洗浄にも興味が沸いてきたりして。そんなこんなで奮闘しているあいだ、道を通る人からはワタクシはクルマの下敷きになっているように見えるわけでして、いろんな人や散歩中の犬まで（笑）一瞬足を止めていくのが面白かったりして。

GW中の作業はとりあえずこれで一段落。試運転も快調。でも、せっかく取り付けたリアバンパーが結構ブラブラしているのがきになります。かなりボディ前方まで伸びているし、パンパー側にも取り付け用の穴が開いているので、やっぱりなんとかしないといかんのでしょうね。

これがその穴。
フロントはさんざんボディに穴を開けたのに、リアのフェンダーになると妙に躊躇してしまうのはなんででしょう？なにかいいアイデアはないでしょうかねぇ。

ジュリア バンパー固定

リアバンパーを固定しました。
もともとついていた（ジュリアスーパー用の）ねじを使って留めようとしますが、ボルトに入っていってくれません。確かにねじ山の目が細かいようにも思われます。
ということで、近所のスーパービバホームへ。

当たり前といえば当たり前だけど、こんな便利なツール（？）がありまして、自分のボルト＆ナットが何かがよくわかるようになっています。
やっぱり、見立てどおりJISの細ネジでした。下のが前のバンパーについていたオリジナル。上のが今回購入分。なぜかフロントバンパーはJISネジなんだよねー。あ、リアは安野さんのところで新品にしたんだっけ。だからここだけミリネジなのかな？

朝練20090503

朝市を軽く物色。普段どおりであまり特筆するものなし。谷際屋の麺が売ってたけど、近所の農協で買えるしね（笑）
風邪ひきのムスメのために、カトウファームのジャージープリンを購入。

古淵からR16を使って、ロメオ乗り諸兄とみなとみらいで合流。
ナニするわけじゃなくダベって終了。
ほど８館長から電ドリを拝借。これで作業がはかどるなぁ。

ジュリア ＨＩＤ化とりあえず完了！

配線の処理も、バーナーやイグナイターの本固定もこれからなんですが、とりあえず点灯式！
昼行灯でもこの明るさ。ハロゲンのショボい明かりからすれば、まさに
「文明開化」
であります。
電力消費量も少ないなら、旧車につけない理由が見当たりませんね。オリジナル原理主義でなければ。

嬉しくなって、ィ夜になって撮りなおしてみましたら、ケータイデジカメの悲しさよ。荒い画像になってしまいました。
でも、猛烈に明るいです。明かりの中にホコリが見えるんです。
わかりにくい表現でゴメンナサイ。

なんでバンパーが外れてるのかって？
これには深い訳がありまして。
ちなみにバンパーレス、っていう選択肢はなしですよ。
これゆえ、明日の朝練はＹで出動、かな？

ジュリア グリル固定

週末に１時間苦戦の結果諦めたグリル固定。
ナットを持って何気なくリトライしてみたところ、あっさり固定できました（！）

今日はあいにく仕事ですが、ちょっとうれしかったりして。

朝練20090426

まずはジュリアで。
秘密の風切り音対策（笑）の効果を確かめに保土ヶ谷BPに向かうも、ィ横浜からの車線が下川井で事故処理渋滞。こりゃ帰りが大変だと、すぐに若葉台に退避して、そのまま帰宅。秘密の対策は効いているみたい。よかった。
んで帰ってフェイスリフト開始して、朝食とってからムスメと近所のホムセンへ。ネジ買って、それから昨日農協で買った苗を植えるプランターと土と石を買って帰宅。

朝からバナナ２本も食べたくせに「おなかすいちゃったの」と囁くムスメに負けて、アンパンマンのポップコーンを。なんてことはない味なんだけど、できたてって意外とうまいと思ったりして。

ジュリア フェイスリフト開始

今日のところはここまで。
実はグリルも全部固定できていなかったり、ウィンカーがついていなかったり、ライトの配線もまだだったりするのですが、やっと、やっと、重い腰が上がりましたよ。
でも、グリルを留めるM4のネジがボディの袋状のところにあって、１時間格闘しましたが結局断念。がっつり固定できるようにフランジつきのネジを買ってきたのが裏目に出たようです。他のところの固定はバッチリなんですけどね。
それから、ボディが軽く湾曲しているのに対し、グリルはまっすぐ。たぶんムリヤリ固定していくんでしょうけど、ここのしならせ具合も難しいところです。

なんといっても、今日のハイライト。
自分のクルマに穴を開けるというのは、なんともスリリングでショッキングであります。
もともとあった穴をパテ埋めしてあったので、なんとなくそれらしき場所は見当がつきますので、リューターでブイーンとほじっていくのですが、ビミョーに外して穴が大きくなったりしてます（恥）でも、隠れるからいいんですけどね。

そして、ボンネット側につくモールを外してみまして、汚れを洗い流しておりましたらば、ポロッと端が割れてしまいました。接着剤でブチューとくっつけるのもいいのですが、せっかく乗りかかった船。プラリペアでも買って、きちんと直してあげましょう。
と思ってホームセンターにいったわりに、買うの忘れて帰ってきたりして。まぁ、こちらも来週に持越しです。

バッテリーチェック

未始動時と全負荷時の比較です。

まずはイプシロン。
未始動時で12.62V。
まぁこんなもんでしょう。
お世辞にも新しいとはいえませんが。

全負荷時では14.35V。
まぁ合格でしょう。
オルタも生きてるし、バッテリーも充電できてます。
ちょっと安心しました。

こちらはジュリア。
未始動時で12.82V。
買ってから5年以上経ちますが、とりあえずなにもなさそうに思えましたが。

全負荷（とはいえハイビームつけてステレオ鳴らしたくらい）で

12.14V

だめじゃん。
早く換えなきゃ。

わかります？

メンテ三昧

カフェドにも行かず、来客もなく、家族もほっといてガレージライフを満喫。イタジョブにフォーカスしていろいろ対策を。

まずはクーラントの交換。フラッシングも兼ねてラジエータを外し、いい機会なのでクーリングファンも新しいものに交換。古いのはまだ弾力があるけど強力な飴色。これが割れてラジエータやボンネットに刺さるなんて笑えない話もありますし、なにしろ１７５０用でファンも今までより大きくなり、冷却効率もアップしそうです。ボンネット開けた状態で覗き込むと、今までよりも明らかに風の勢いが違います。扇風機にたとえれば、「強風」とは言わないものの、今までの「弱風」から「涼風」に昇格です（笑）

ラジエータを外して精製水でガシャガシャフラッシングして、ぽっかりあいたエンジンルームをふと見てみると、ライトリレーの配線だけ明らかに違うルートを通っています。確かに正規の配線のルートだと、ラジエータを外さないとアクセスできません。オーナーなのかショップなのか、過去の作業者の手抜きですね。元に戻せるようにって？いえいえ、これは明らかにやっつけ仕事でしょう。

ラジエータを元に戻して組み付ける際、先日換えたラジエータゴムをうっかり落としてしまいました。が、焦って探すとどこにも見当たらず、業を煮やして一度取り付けたラジエータも外してみましたがやっぱり見つかりません。フロント部分にはちょうど袋状になっている部分があり、もしかしてそこに潜り込んでしまったのかなぁ、といろんな棒やらなんやらでひっかいてみても効果なし。ちょっと疲れたのもあって、一度ここで休憩。朝飯喰ってリフレッシュしてリトライしましたらば、なななんとタイアの下の陰に落っこちていました。灯台下暗し。お恥ずかしや。

こちらはUNIのエレメント。実は手に入れてからずーっとエレメントなしだったんです。吸気音はリニアに聞こえるかもですけど、エンジンにはいいわけないってなもんで、長距離走ることもあって今回奮発しました。キヨラさん的には「パワーアップフィルター」ですが、ウォッシャブルですんで純正品よりリーズナブル。スクーター用に買った洗浄剤もしこたまあるし。

ラジエータキャップ、今までは０．７のものがついていたのを何の疑問も無く使っていましたが、キヨラのご主人曰く「サブタンクなしならこれ」なんだとか。でもなんだか違う気がするんだよなぁ。少なくともパーツリストのやつとは形状が違うし。でもヘタに高圧なやつよりはホースとかにかかる影響も少ないし、だいいち水温もそんなに上がらないし。
そんなことを考えていたら、もともとついていたやつが、もろくも崩れ去りました。さあこれで後戻りできなくなりましたよ。
でもつけるだけならつけられるので、捨てずにとっておきましょうか。

結局今回はここで時間切れ。あとはスピードメーターワイアーの交換とフロントグリル・バンパーの初期化です。こんな感じでさりげなくサポートしてくれるキヨラパーツセンターさんに、今回のパーツ調達でお世話になりました。我々のようなせっかちサンデーメカニックには、とても頼れる存在です。

ジュリア給油6回目

309キロで満タン37.84リッター。リッター8.17キロ。
乗り方に差異はあまりないので、こんなもんでしょうか。
長距離がないので伸びないですね。

空気圧は1.9に設定。

完成間近

安野鈑金さんへ、きょうはひとりで。
完成間近のAbeさんのスーパーを拝見しに。
シートも天井も張替え、これから灯火、ガラス、内装一式をご自身で仕上げられるとのこと（すごい！）。
早く車検通して、箱根にでもどこでも行きたいですね。

ついでと言ってはナンですが、ガラスがない状態の写真を何枚か撮らせていただきました。
いつかガラスを変える日が来るかもしれませんからね。
結構シンプルなつくりになっているのですね。知らなかった。

今月末でお辞めになるとのことで、いろいろな皆さんがご挨拶にお見えに。
ムーザ、１６６、アバルト７５０Ｚ、１７５０Ｂ（初期型）など、ここはどこよ？と言わんばかりの濃い駐車場。諸先輩方ともお知り合いになることができ、うれしいかぎり。

安野さんの事務所には、手がけられたお車の写真がずらりと飾られています。
実際に見たことあるクルマも、雑誌でしか見たことないクルマも、ちらほら。
いつも話に花が咲いてしまい、自分のクルマを確認する暇がなかったのですが、

ありました！
フロントのウィンカーがまだ丸いときのやつです。
懐かしいなぁ。
このあと、すぐにまたお預けしたんだっけなぁ。
もう4年も前のことです。早い。

自転車ホルダー

ムスメの自転車をガレージに入れてあるのですが、これを収納する方法を長いこと思案しておりました。

結局、3次元の方向に収納スペースを求め、こんな形になりました。
IKEAのBRODER。
ホントは自転車用ホルダーなるものが欲しかったんだけどあいにく在庫切れ。また今度行ったときにでも買えればいいし、とりあえず他のフックで代用です。ちょっとガタつくから、あまり重いものはかけられないかな？でも、もう一本買ってあいだに渡りをつけて、いろいろ収納できそうで、妄想は広がります。

手袋二種

クルマいじり用の手袋。
こいつのフィット感は、なにものにもかえがたいものがあります。
先代を油まみれにしてしまい、今回は2代目を。
今回は手首を止めるベルクロなしのタイプを。これで脱着が楽になるかな？

そしてこれも。
クルマやバイクをいじると、必ずツメが黒くなり、油まみれになります。都度ツメブラシで洗うのもいいっちゃいいんですけど、手荒れが酷いんですよね。で、こいつの出番。
ちなみに、ダンロップ製です。ミシュラン製とかあったら買っちゃうのに。
こちらは使い勝手がよかったら箱買いするつもりです。コストコなんかにもあったかな。カークランドブランドで。

で、どちらもインプレは次の週末かな。
カフェドも行かないし。

Ｙ給油10回目

428キロで43.55リッター。リッター9.83キロ。
ズーラシア渋滞とクーラント噴出、そしてその後の検証もあって、値がよくないのは承知の上。でも、もうちょっとよくならないかなぁ。始動性がイマイチなのと始動直後に生ガス臭いのはバッテリーのせい？ジュリアと合わせてバッテリー換えるか？

朝練20090412

もう葉桜。
おかげで道も空いていていいペースでドライブ。
とはいえムスメ連れのため、市内をグルグル。
エンジンも水温も落ち着いたところで帰宅。

ムスメにお古のケータイを渡して、写真を撮らせてみました。

「走ってるとこ撮ってよ」
とオーダーしたら、こんなのを。

妙にスピード感のある手ブレ。
まあ、真後ろに座ってりゃ、これくらいしか撮れないか（笑）

お外がどうかな？と振ってみたら、
こんな感じでした。
ちゃんとジュリアの車内だということがわかりますね。

ジュリア 三角窓ゴム交換

ようやっと重い腰を上げて、手をつけました。

手順は、
１．内張りをはがす
２．三角窓ギアボックスを外す
３．Aピラー側の三角窓の支点を外す
４．三角窓を外す
５．ゴムを外す
つけるときは逆の手順で。

古いゴムはカッチカチ。
新しいゴムは弾力アリアリ。

古いのをとっておくなら慎重に。
新しいのは多少手荒に扱っても大丈夫ですが、弾力ゆえになかなか言うことを聞きません。
ですので、潤滑剤代わりのシリコンスプレーが必須です。
新しいゴムは、シリコンスプレーを吹きながら嵌めていきます。
どこかの角を基点にいくといいでしょう。
根気よくはめていき、最後は帳尻合わせ。
角がしっかりはまっていないと、帳尻が合いません。
角のとがっていない棒などで、グイグイ押し込んであげるといいです。

それでも、はじめのうちはこんな感じでおつりが出ます。
目の当たりにすると結構ショックですが、ここで落ち込んではいけません。
手で全体をしごいてあげて、全体に余りを散らすようにします。
するとあら不思議、意外とうまくおさまるもんです。
このへんのニュアンスって、うまく伝えられないんだよなぁ。

裏側から見て、日が漏れてこないか、すなわち隙間が空いていないか確認してください。
写真ではまだ空いていますが、
「隙間がなくなりますように」
と念じながらやるといいですよ（ウソ）

ついでに傷のついたガラスを交換しました。
このへんの手順は、また今度。

さて、明日は運転席側かな。

思うようには行かないものです

やはり、無理なお願いだったようです。
残念。

でも、前向きに考えていただけただけでも、感謝感謝。

今日の夕方、お礼かたがた伺ってきます。
Abeさんのスーパーがラストジョブ、やっぱりこれがあるべき形ですよ。
師の手仕事の集大成。そうに違いない。

イタジョブに間に合わなくなるリスクもなくなったわけだし、金策にも余裕ができたわけだし（笑）
まぁぼちぼちいきますか、ね。

クルマはかくして作られる3

毒舌自動車評論家（笑）の福野礼一郎氏の新作。

「ねじ」と「アルカンターラ」、それに３Ｍのプロダクトの記事に興味津々。

一足お先にお買い上げのこちらにトラックバック飛ばしてみたりして。

昼練20090405

二日酔いで早起きできず。昼飯食ってやっと復活。買い物に行く前にムスメと昼練。市内を徘徊。
ご覧のとおり桜は満開。おかげで大渋滞。写真だけとってさっさとわき道に逸れる。ちょっと水温も（とはいえ２～３度程度だけど）上がるし、電磁ポンプの音も大きいような気も。パーコレーションか？
でも、また走り出したら快調そのもの。休日だというのに道も空いていて、思いのほか快適な昼練でした。

セーフティーグラス

東急ハンズで衝動買い。

この前、リューターでの研磨作業のときに困った切り子対策を思案しておりましたところ、こんなものを発見。
時節柄、一見花粉症対策っぽくもありますが、まぁいいでしょう。

なんとuvexとsnap-onのダブルネーム。
しかも驚きの1667円。ィ安い！

いい買い物ができたと自画自賛。

駆け込み

先日書いたとおり、安野さんが来月末で鈑金職人としてのキャリアに終止符を打たれます。

せっかく仕上げていただいた我が家のジュリアですが、諸事情、いや、はっきり言うと予算上の都合で助手席側のドア2枚だけ手付かずでありました。
そのうちいつか、と思っていたのですけど、このままでは他の方に委ねるしかなくなってしまいます。せっかくのご縁ですので、というのはこっちの身勝手と重々承知のうえで、安野さんにお願いをしてみました。
このときのためにドアパネル2枚を手に入れておいたのですが、もちろんどちらも中古。コンディションはいまついているドアパネルと五十歩百歩。はてさてどうしたものか。まずはお伺いをというかご相談に、現物を積んで。それから妻とムスメも載せて。

久しぶりにお会いする安野さんは、今までと変わらずにこやかでした。置いてあるクルマの数が少し少なかったのは、そろそろ準備を始められているのかもしれませんね。事務所に奥様もおられましたし。
実車とパネルと見比べていただいて、まぁどちらを生かしたらいいかはやってみないとわからないけど、今ついているパネルのほうのがよさそうかな？とのお見立て。いずれにせよ作業場の空きを待って連絡待ち。

仕事場には、市内にお住まいのAbeさんのスーパーが。まさにフルレストア。安野さん渾身のラストジョブのようです。白無垢を着た花嫁のような、という表現が相応しいような。

うちのドアパネルの作業は、その後にねじ込んでいただけそうです。
「やってみないと、4月末までに間に合うかわからないけどね（笑）」
という条件付ですけど。
最後の小仕事？いやいや、安野さんに限って仕事の大小で手抜かりはないはずです。本当のラストジョブとしていただけるだけでも有難い話です。

正直なところ、伺う当初は、予算的な問題もあって、板金と塗装のみをお願いしたり、できることは自分もやったりしようかな？などと皮算用していました。
でも、現物を見、最適な方法を真剣に検討くださる姿を目の当たりにして、こうして無理言ってお願いしていることを考えると、安いの高いのでお手間をおかけしたりするのは失礼では？と気づき、余計なことは申し上げずに、ただ作業場の空きを待つこととしました。

朝練20090329

今朝はがっつり乗りました。

ィヨコハマ周遊コースの途中にあるシーメンズクラブ。敬愛する剣サンも愛するメリメリな世界です。ほんとはィ夜に来てみたいけど、ちょっと難しいかな。

その奥の本牧Ｄ突堤前の、いつも溜まっている付近。
コンテナ群や無数のクレーンもいいけど、こういうさびれたアパートメントも風情があるなぁと。

マリンタワーが銀色になってる！
と驚いて写真を撮ったのですが、どうやらリニューアル計画で
「タワーの色を「シルバー」を主体に、内側は「ブラウンオリーブ」とします。」
ということらしいです。
そうそう、今年はY150の年ですもんね。

そして久々、実に久々のSAMM。でも寒くて早々に退散。でもこれでいいのだ。皆さん、ハヴァナイスホリデー！

初心忘れるべからず

本屋で発見。即買い。

５００アバルトも１３１ラリーもいいのですが、なによりも非常に頼れる方の連載が始まりました。
あの時の刺激を少し忘れつつある事実、いかんいかん。これを見て、さらに精進せねば。
興味のある方、140ページをご覧アレ。

単管ネタを探して手にしたのですが、それだけでなくいろいろなアイデアが満載。
ガレージを手にしてからちょっと慢心気味なところもあり、ただの物置に成り下がりつつある現状をどうにかせねば。

Ｙオーバーヒート修理完了

一昨日電話があり、
「作業完了しました」
とのこと（！）

当初は今週末からでないと診られないというお話だったので、誠に有難いかぎり。
古いファンを触らせてもらったけど、手でファンを廻すとジョリジョリと抵抗感が。これじゃあダメだ。

ついでに夏タイアに履き替えも終えて、こちらも春本番です。

クーラントも飛び散っているし、明日はエンジンルームの中をキレイにしようかな。

朝練20090328

今朝はちょっとだけ。

いつものコース上にある、TBS緑山スタジオ。
古くは「痛快なりゆき番組 風雲!たけし城」、最近では「筋肉番付シリーズ」のロケが行われる場所です。正確には我が町のテリトリではないけど、この辺はィヨコハマ、カワサキと入り組んでるし、ちょっといけば三輪緑山（ここはうちのテリトリ）ですし、まぁ準我が町、ということで。
しかしミニヴァンに乗ったゴルフの朝練のお父さん方多数。まぁ自分には関係ないけどね。

今日から恩田川の桜まつり。会場近くには停められないので、近くの並木道を。まだまだごく僅かですが、確実に咲いてます。つぼみもふくらんで、いよいよ春本番！

勇退

突然の知らせに、言葉を失いました。

我らが安野鈑金の安野さんが、４月末でお店をたたまれるとの事。
３５年の歴史に幕、相応の思い故のご決断と拝察いたします。

うちのジュリアを手がけていただいたのも何かの縁。
同じ市内に住まうことになったのも何かの縁。
まだまだお願いしたいことがあったので。うーむ。

一宿一飯の恩義

お世話になりました。
今回も0円。
充分に会費の元をとっていると思います。

しかし
「イクシオン」
って、ホンダのミニバンみたい。

煩悩炸裂

実は、朝練のあとにまっすぐ帰らず、近所のホームセンターと工具屋に。

ホームセンターではジュリアのベルトを物色しに。壁一面にかかるバンドーのVベルト！店員のおっさんに聞いたら、
「そこにある竿でとって見て。違っていたら置いといてくれればいいよ」
と言われ孤軍奮闘。

でもね、そんなのムリですよ。
あてもなく端からとっていくなんて、アホらしい。
ずーっと上向いてると、脳の血管が破裂しそう。マジで。

ついに辛抱たまらず若い店員を捕まえて
「ここにあるベルトの一覧ありませんか？」

たぶん
「あるんだろうなテメーコノヤロー」
って顔してたんだと思います。

若い彼（災難だったね）は一生懸命さがしてくれました。
なんだ、あるじゃないか。
しかも、欲しいものはなし。
ガックシ。

そのあとこまごまと買い物して、工具屋でもさんざん悩んだ挙句こまごましたものを買い帰宅。

でも、さんざん悩んで買わなかったわりには未練たらたらだったりして、昼寝して忘れようと思ったけど、起きても悶々としていたので、思い切って買いに行くことに。妻とムスメ同伴で（笑）
ジュリアで行ったので濡れてしまいましたが、まぁ朝練のときも濡れたし、まぁいいか。

んで、買ったのは、

・クニペックスのウォーターポンププライヤーとラジオペンチとニッパーのセット
やっぱホンモノが欲しいですからね。こちらのお方の記事にも触発されたりして。
100均とは雲泥の差。ゲルマンの精巧さ、さすがです。
ウォポンプライヤーは、口が細いいまどきのやつと悩みましたが、昔ながらのスタンダードなやつに。口の細いのは前に買ったロブスターのがあるのでカブるかな、と。

・ブルーポイントのブレーカーバー(BLPBB1224)
なんとこれ、伸縮するんです！すごい！
強度やら使い勝手は一本モノのがいいのだろうけど、なにせ邪魔。これはいいですね。早速タイア履き替えが楽しみです。

・BAHCOのはさみ
こちらは妻のリクエスト。スウェーデン鋼の切れ味は素晴らしいです。

いずれもすべて店内価格より５％off。こちらまでお早めに！

朝練20090322

３連休の最終日。天気予報は曇りのち雨。２日間とも家族で楽しんだ（昨日は迷惑かけてたけど）ので、今日の午前中だけは一人旅。今日は市内のいいところ、これから行きたいところをロケハンしようかと。自分で行ってみないと、人様にもリコメンドできないですもんね。

まずは春到来を待ちわびつつ、市内の桜の名所、尾根緑道へ。恩田川や薬師池もいいけど、2009まちださくらまつりのメインイベント、尾根緑道さくら祭りが4月4日・5日に開催予定です。つぼみもふくらんで、準備万端、というか、だいぶペースが速いかもしれませんね。

それからひとっ走りして鶴川の旧白洲邸「武相荘」へ。
最近、白洲次郎の本を続けて読んでます。我が街の誇る旬なコンテンツであるだけでなく、ひとりの男として、仕事人として、趣味人として、大いに学ぶところアリ。カントリージェントルマンを目指すなどとは恐れ多いけれども、かっこいいだけじゃない男の生き方、ここにあり。

駐車場は道を隔てて反対側にあります。となりはコメダ珈琲店です。ちなみに場内写真NG、当然ですがクルマの乗り入れNGです。↑の写真は朝早い時間に、周りのご迷惑にならないよう写真だけ撮って退散しました。

まだまだいいところはあるのですが、今朝はここまで。

Ｙクーラント噴出

家族でズーラシアに来て駐車場についた途端に白煙。気がつくと直前まで正常だった水温計がレッドライト。ボンネット開けたらキャップから噴いてやがる。キャップがダメとかじゃなく、サーモスタットかな？とりあえずJAF待ち。あーあ。

とりあえずワタクシだけ帰還しました。

連休の中日、明日は雨ということでどこもかしこも大渋滞。もちろん我々も例外ではなく、小一時間渋滞にはまり、やっとの思いで着いたところでお漏らし。白い煙が見えたときというのはなんとも身勝手なもので、
第１段階「誰だよ、うちのクルマのそばでタバコ吸ってるのは」
第２段階「あれ、なんだかボンネットから出ているような？」
第３段階「あー、噴いてるぅ！」
と、なかなか自分のことだと思わないもんでありますね。

とりあえず妻とムスメは動物園を楽しんでいただくとして、ワタクシはとにかく急いでJAFを呼ぶも、まわりがみんな大渋滞なものだから彼らもさすがにすぐには来られません。当初４０分待ちのお見立てだったのが結局９０分待ち。あれこれ抜け道を駆使して来ていただいた様子。頭が下がります。

その間こちらでも手をこまねいているわけにもいかず、あれこれ探ってみます。クーラントはキャップからしか漏れておらず、ホースにはダメージはなさそう。温度が下がったところでキャップを見てみますが、目だった破損もなし。

最初に「サーモかな」みたいなことを口走っていたのはまったく見当違いで、サーモが閉じてりゃキャップから噴くわけないですもんね。ということで冷却系に疑いの目を。渋滞中もファンはまわっていたのですが、気づく直前の記憶はなし。とりあえずと思いファンのヒューズを見てみると、

やはり切れてました。これじゃファンは廻りませんね。ファンの羽根を手で廻してみると、廻りはするものの僅かながらジャリっと抵抗感が。あとは配線の不良かどうか、工具もテスターもないのでJAFを待つこととします。

結局JAFの見立ても同じ。試しにファンが廻る温度まで暖気してヒューズをつけてみたら、一発で断線しました。容量の小さいものだったけど、まず間違いなくファンモーターの不良でしょう。とりあえずこのまま走っても同じ過ちを繰り返すだけ。霧が丘ガレージさんに泣きついて入庫させていただくことに。妻とムスメには自力で帰還してもらうこととなってしまう。ああ、迷惑かけてるなぁ。

霧が丘ガレージさんの手が空くのは来週末。それからだから２週間は間違いなくジュリア１台体制。大丈夫か？っつーか、頑張ってくれ、頼む！

Ｙインジェクション警告灯再点灯

先日のエンジンスピードセンサーの交換もむなしく。
実家について、エンジンを切ろうとしたその時に点灯しやがった。
そのままエンジンを停止して、翌朝始動しても警告灯は点灯したまま。こころなしか排ガスも生ガス臭いような。

猛烈に嫌な汗をかいたその瞬間、アイドルアップして警告灯が消えた。
その後はまったく問題なし。寒さが原因、だと思いたい、というのは都合のよい考え方か。
再発したら再入院か？

昼練20090315

実家から早めに帰ってきたので、ジュリアにも火を入れるか、と思ったらムスメも
「わたしもいく！」

ということで、急遽ムスメ連れで昼練。

ノープランで市内をぐるぐる。ムスメのリクエストで市内に住むくろすけさんを探しに行ったけど、タイミング悪くお会いできず。だるまやさんでお遣いして帰宅。ジュリアの調子はよし。

ジュニアシート

ムスメもそろそろ4歳。
ということで、チャイルドシートからジュニアシートにステップアップです。
今回もレーマーをチョイス。ビップと比較して悩んだ挙句、ムスメの
「これがいい」
のひとことで、キッドプラスに。

ホームページで見たときはかなりショッキングな色使いだと思ったけど、現物を見ると意外と大丈夫でした。
ムスメも実家への生き帰り、ぐっすりと寝てくれたし、よかったよかった。

朝練20090308_2

朝練から帰って餃子パンを食べ終わったところで、ムスメが飛び起きてきて

「とうたん、朝練は？」

おお、昨日の晩飯のときに、
「起きれたら連れてってあげるよ」
と約束したんだっけ。

「もう行ってきちゃ、、、」

と言いかけた瞬間、ムスメは半泣きに。

わかったわかった、わかりました。わかりましたよ。
朝練行きましょう。
とはいっても8時ですが。

でも大丈夫。
支度に時間がかかって、結局近所のスーパービバホームに行くことに。
ホントはいろいろ物色したかったんだけど、そんな願いは叶うべくもなく。

ムスメはいつものところでヤクルトジョア（マスカット味、低カロリー）を飲み、相方（ワタクシ）にはフルーニュを強要、いやいやお勧めし、自分もお味見と称してきっちりいただき。最近、自分でストローを取り出して挿すことができるようになりました。

そしてゲーセンで、ひたすら犬をなで続けるだけの犬のゲームをやってご満悦。
父とムスメのはじめての朝練はこんな具合でした。はい。

朝練20090308

いつもどおり早起き。

時間も早いし、箱根の某カフェまでケータイの電波状況テスト兼ねて一飛びしようかとも思ったけど、天気もよくないし、なにより
「なんで昨日来ないのよ」
とマスター以下関係各方面の皆さんから集中砲火を浴びそうで（笑）、いやいやなによりちょっと節約しなくては、ね。

ということで市内のパン屋まで朝食を調達に。
ここんちは6時から開いていて、なんといっても品揃えが豊富。距離も30分とちょうどいいし。ジュリアの調子は上々。小一時間で帰宅。

そして朝食は

「餃子パン」

朝から餃子かよ（笑）
でも、うまいんです。コレ。

Ｙ給油9回目

406キロで45.51リッター。リッター8.92キロ。
カーボンバスターと洗浄剤を使い切っての給油。さてこれからどれだけ効果が出ますことやら。楽しみです。

朝練20090307

明日は雨らしいし、とりあえず給油もしたいし。
空気圧を1.9→1.8に落としてみました。フィールが柔らかくなって快適です。
いつもの保土ヶ谷BP往復コースしながらいくつかダメ出しの復習を。

メーターワイヤーの不良→要交換
助手席の風切り音→三角窓ゴムかウェザーストリップか水切りチャネルか
シフトノブのビビリ音→そういえばイモネジが一個足りないのを思い出した
エンジンルーム内のカタカタ音→エアクリと思われる。ゴム交換？

もうひとつ見つけてしまいました。

ブレーキを踏むと左に流れる（！）
致命的なレベルではないけれど、確かに実感できるレベルです。
もちろん足回りガタガタでアライメントも何もあったもんじゃないですが、キャリパーは2年前にOHしているのでブレーキの片効きというわけでもなさそう。ということはブレーキホースかラインか？

ジュリア給油5回目

313キロで満タン37.59リッター。リッター8.33キロ。
昨年末に入れてからなんと2ヶ月ぶり。短距離しか乗っていないから、仕方がないか。
しかしこの写真の粗さ、いかんともしがたい。今度からデジカメ必携だな。

ジュリア ライトボウル加工

Nuova Superの純正ライトは、手持ちのものだけでもSIEM、CARELLO、ELMAの3種類。
このうち、取り付けようと画策しているSIEMのものだけ、なぜかボウルの金口の形状がほかのよりちょっと小さいんです。CARELLOとELMAは無加工でHIDバーナーがつくのに、よりによって。

ということで、思い切ってリューターで加工しちゃいます。
多少でかくても、固定するポイントは変えないので、HIDをやめたとしても可逆性は担保できますし。

リューターで加工すること10分。うまくいきました。やった！
これでだいぶ前進した気がします。

朝練20090301

６時過ぎにおきて、一瞬箱根まで一飛びしようかとも思ったけれど、天気もよくないし、近所の朝市へ。
その後漏れもなく快調。暖まりきるまでの調子がいまひとつなような気もするけど、水温も油圧も安定すれば絶好調であります。

途中、240Zとランデブー。
逆輸入の左ハンドル。DATSUNのステッカーがイイネ！
オーナーさんと軽く会釈。しかしかっこいいなぁ。

今日の戦利品はできたてのお豆腐（まだ温かい！）と、成瀬のキャラメリゼのプリン。
どちらも早速いただき
ました。おいしゅうございます。

Ｙエンジンスピードセンサー交換

本国オーダーで一ヶ月待った、エンジンスピードセンサーがやっとこさ到着し、今日交換していただいてきました。
交換自体は小一時間で終了。報告を伺っていると、驚くべき事実が。

なんと、アルファロメオ用のエンジンスピードセンサーがついていたそうで、へぇ。
以前変えたときにも納期がかかるから、横着したんでしょうね。
ケーブル長も違うし、そもそも違うものがついてたら、ねぇ。

これでインジェクションのエラーも出なくなるでしょう。

でも、テスターに
「水温センサーの妥当性」
も指摘されてしまいました。

可及的速やかにというわけではないけれど、どこかでやらなきゃ。

朝練20090228

漏れ対策の検証に（こんどこそ）

いつもの町内周回コースを走行。前に止まったシビック、なんと３ナンバーなんですね。どいつもこいつも図体ばかりでかくなりやがって、って、衝突安全性を考えたらやむを得ないんでしょうね。

帰ってみて漏れはなし。しばらく放置してみて、漏れなければ終了！かな？

ジュリア サーモスタットハウジングガスケット交換（２回目）

はっきり言いましょう。
前回の対策は失敗でした。
ということで、早起きしてリベンジマッチです。
ハウジングを外して、残ったガスケットをスクレイパーでこそげとります。

某先輩から、
「ニッサンのサーモが使える」
らしいことを伺っており、温度と径を測ろうとしましたら、サーモの本体になななんと
「NISSAN」
の文字がorz

安心したようながっかりしたような（笑）
ちなみに径は54Φ、温度は82℃でした。

今回は倍の厚さの0.8ミリで勝負です。
型をとるにも、真ん中の穴は書けないですよね。
ということで、コピーをとっちゃいます！
そんなにシビアな精度は求められないし、これで充分。
これをガスケットにあてがって、カッターで切っていきます。

こんな感じでぴったりものもができました。
これに今回は新品のシリコンガスケットを奢ってみました。完全硬化まで24時間とのことですから、念のため今日は試運転しないことにしました。
来週末まで、じっくり固まっていただくこととしましょう！

朝練20090215

近所をフラフラ。
途中、真っ黒のSRとすれ違う。

帰りに5000rpmまでまわしてみる。
その後、ちょっと軽くなったような気が。
やっぱロメオはまわしてナンボですね。

ジュリア 漏れ問題の本質は？

朝練から帰ってすぐにチェック。
バイパスホースからではなく、やはりサーモスタットハウジングの継ぎ目から漏れてます。
静止画ではわかりませんが、泡がプクプクしていました。ハァ。とりあえず増し締めしてみます。気休めですが。

ガスケットが薄い（よく見たら0.4ミリでした）のと、液体ガスケットが旧いのと、両方が原因だと考えて近所のホームセンターに。だがしかし汎用品のガスケットはなく、液体ガスケットも大きいのばかり。素人がちょっと使うには量が多くて高いです。
ということでこれまた近所のバイク屋へ。結局在庫のうち一番厚い0.8ミリのやつと少量のシリコンガスケットを購入。帰宅後確認したら、その後意外と漏れていません（！）。もう一度念のため増し締めして、様子をみることとしました。

なんだか問題解決のための方法論が間違っているような気もします。ちょっとがっかり。

でも、こうした右往左往を楽しんでいられるのも、アマチュアの特権なんでしょうけど、ね。

浮谷東次郎

３冊続けて読了。
「俺様の宝石さ」「わが青春の遺産」「がむしゃら１５００キロ」の順に、あえて刊行順とは逆に読んでみた。神格化された感無きにしも非ずとは思いつつも、鮮烈な印象は衰えず、むしろはるか昔に青春を終えてしまった今となっては、思わず考えさせられること多々。

全然関係ないのだけれども、こんな本も。ちなみに裏表紙。
JunioｒＺが美しい。美しすぎる。

ジュリア 鉄ちん＋スタッドレス来る

妻の実家から持ってきてもらった鉄ちん＋スタッドレスです。ソンブレロつき。
実は７年ぶり（要は買ってすぐ預けてそのまんま）だったりして。結構キレイじゃん、とか思っても、程度はまあそれなり、かな。

こちらはスペアタイア。
ミシュランＸＡＳ（なぜか西ドイツ製）を履いています。
しかもこの色。マニアックな方に言わせると、この緑がかったパールの色が、本来の鉄ちんのあるべき姿とか。

ジュリア漏れ止まらず

春一番、酷かったですね。
夜が明けて換気がてらガレージのシャッターを開けてみましたらば、なななんと床に緑色の液体が。
先日の対策は万全だったのに、なぜ？
さながら水芸のようであります（画像はイメージです）。

この前のパッキンのところからはピタリと漏れが止まっています。ですが、その下のホースの継ぎ目から明らかに緑色の液体が。これが思いのほかたくさん漏れているようです。あちらを止めればこちらが漏れる、いたちごっこと言われればそれまでですが、とにかくつぶしていくしかありません。

ここの真下には前述のとおりデスビがありまして、見事にキャップが濡れています。とにかく拭いてブロワで乾かしてますが、こんなことが続くと気が滅入りますね。
そこからさらにエンジンブロック、オイルパンをつたって行きますから、いつかはキレイにしてあげなくては。

ふと気になってバッテリーを見てみたら、ちょっと充電が足りないようです。明日に向けて充電中！

実り多き日帰りドライブ

正月の帰省時に忘れてきてしまったムスメの箸を取りに、妻の実家まで。ホントはジュリアの鉄ちん＋スタッドレス４本も引き取りたいところだけど、家族３人の乗ったＹにはちと荷が重い。ジジババの好意に甘え、今度持ってきていただくことに。まぁ孫の顔を見る口実ができたと思えば、これも親孝行？！
ついでに昼飯もご馳走になって、ムスメはおもちゃのアコーディオンとイチゴを貰い、親は米を貰い、一路カフェジュリアへお茶しに。R246を行くんじゃつまんないから、たまにはR1（要は箱根駅伝コース）を通ってみる。何年ぶりかに通る道。小田原の街中では、かつて妻と一緒に新居探しをしたあたりを眺めたりとか、改装されたお店を指差して「あそこは儲かっている」とか、どうでもよい会話で盛り上がる。
久々の道は結構疲れるもので、仙石原に着いたころにはだいぶ肩こりが。そんなこんなで着いたカフェジュリア、今日はご覧のとおりホンダビートに占拠されておりました。ワタクシもかつて乗っていたクルマを、まだまだ大事に乗られているオーナー諸兄に頭が下がります。冬のオープンは気持ちいいですもんね。
ムスメはカスタードプリン、妻とワタクシはバナナケーキをシェアしながらコーヒーとアーモンドラテ。マスター、マダム、ようこちゃんにお見送りいただき、乙女峠を下ります。ホントはマスターと今年のイベントや真空管の話とかしたかったような気もするけど、ご多用中のようですし、またそのうちお会いできるでしょうし。
仏舎利塔を過ぎたところの信号で、Ｙのインジェクション警告灯が点灯。実は以前も同じ場所で点灯したり、FSWからの帰り道の下り坂で点灯したので、ひょっとして長時間エンブレ状態で出やすいのかな？なんて思ったりして。これはまぁいずれにせよエンジンスピードセンサーの交換待ちですから、前回エラーをリセットしておいたのでちょうどタイミングよく足あとがついたかな、とポジティブに考えてみる。
御殿場に着いて、あおきで餃子とレバニラでも買っていくか！とR246を走っていると、某書店から出てきたのはなんと初期型Ｙではないですか。これはこれは年に一度あるかないかの春の珍事？かと思いきや、なんと以前某所でお会いしたトラッピョー氏でありました。サインを送ると早速返してくださる。激レア輸入車ならではの世界の狭さであります（笑）
予定どおり餃子とレバニラを買い込んで、キシオカ薬局でファミリアンを買い、おまけにサトちゃんの人形その他を貰い、キミサワで富士宮やきそばと金ちゃんヌードルとその他予想外に嬉しいあれやこれやをせしめて、東名名物の渋滞もなく非常に順調に帰宅であります。いろんなことがあって、いずれも実り多き結末となりました。こんなドライブなら、いつ行ってもイイネ！

朝練20090211

日曜にやったガスケット交換の成果を確かめに市内をパトロール。
行きでちょうど水温も油圧も安定したのを確認して帰途に。念のためちょっとだけ遠回りして、サーモが開いている状態でしっかり循環するようにして、帰宅後放置してみました。
夕方になって見てみましたらば、バッチリ漏れが止まっております。液体ガスケットの拭き取りが甘くて見目麗しくないのはご愛嬌ですが、成果は挙げられたようです。やった！

ジュリア サーモスタットハウジングガスケット交換

朝練の帰りにガスケット買って、クーラントが冷めたところで作業開始。
バケツを置いてドレンを開けると、緑色の液体がドバッと。だいたい6リッターくらい。ということはエンジンから抜けない分が3リッターくらいかな？

抜けきったら早速分解。行き当たりばったりの作業で、アッパーホースに残っていたクーラントをデスビに飛び散らせてしまう。とりあえず焦って拭く。
ハウジングのフタ側に固着したガスケットがなかなか取れず、スクレイパーでこそげ取っても取りきれない。結局最後は紙やすりで研磨。ここで買ってきたガスケットを切って現物あわせ。今まで着いていたものよりかなり薄い。とりあえず液ガス併用で。

しかしここで時間切れ。クーラントは入っていたものをそのまま注入。今度は交換しないとね。

朝練20090208

早起きしていつものルートで本牧D突堤へ。
集まるのはいつもの気心知れたメンバー。
何もしない。これが楽しい。でも寒い！
缶コーヒー持って集合するも、あまりの寒さに1時間で退散。
帰りに稲荷坂から見える富士の綺麗なことといったら。

来月は暖かいところになるかな？

HID妄想

電装系が弱い、は旧車、特にイタ車には常套句のように言われますね。
点火系は手を入れたけど、灯火の暗いのはいかんともしがたいです。まぁそれが

「風情がある」

ともいえるのですが。

Nuovaへの初期化の暁には、あらためてこのあたりも見直そうと画策して、ひそかに中古のHIDを手に入れていたりして。旧車なんだけどライトビカビカ！みたいなのもいいかな、と。しかも消費電力少ないし、ハロゲンに頼って電気喰われてパワーダウンするのとは大違い！なーんて。

と思って、HIDバーナーをLo側のライトに突っ込んでみましたらば、なななんとシェードと干渉するではありませんか。手持ちのH1のバルブと比べてみましたら、ほらこのとおり。5ミリくらい長さが違います。でも明るくなる部分の位置はどちらも同じ。ですからスペーサーかまして調整すると、光軸もズレそうです。
これはバーナーを換えれば解決するのか、それともなんらかの加工が必要なのか？ちょっと本気でリサーチせねば。

ジュリア まだ漏れる

ガレージのシャッターを開けてみましたらば、やっぱり漏れてます(@_@)。
ホースはひととおりチェックしたし、ホースクランプも増し締めしたし、ホントにどうしてどこから漏れるのか？
とりあえず悩んでいてもしょうがない。懐中電灯を持って下に潜るとします。

じっくり見てみると、なななんとデスビの下に光る緑色の液体！まごうかたなきＬＬＣの色であります。デスビの上に水のラインなんてあったっけ？などと思いつつ、とりあえずデスビを上から覗いてみることにします。下から上へは漏れません。ニュートンの万有引力の法則は偉大です。するとやはりデスビキャップにも濡れた痕が。

デスビの上にはちょうどサーモスタットのハウジングが。
ここのホースクランプもチェックしたしなぁ、とよく見てみると、ハウジングの継ぎ目からはみ出たガスケットからじんわりと緑色が滲んでいるような。
手で触っても、量が少ないとわからない可能性も。

ということで、ティッシュペーパーを当ててみましたらば、

やっぱり。
間違いない。
見落としておりました。
撃沈。
だがしかし、原因がわかったのでとりあえず納得。

ハウジングを留めるナットを締めてみましたが、びくともせず。
とりあえず来週にでも、ガスケット交換かな？
ついでにサーモも換えとく？さらにラジエータもフラッシングしとく？
なーんて、そんなにできるのか？

つづく。

Ｙカーボンバスターとラムダセンサー交換

昨日完了の入電、午前中に早速取りに行って、計測・テストとその対策結果についてお話を伺いました。

カーボンはだいぶついていたようで、特にインテークの小さいほうのバルブ（この１．４のユニットはイン２アウト１の１２バルブで、インの２つは大きさがなぜか違うんですね）の堆積が酷いとのこと。まだガスに添加剤が入っていて、とりあえず空になるまで走ってみて、それから燃費計測ですね。多分にプラシーボだと思うのですが、アクセルレスポンスと回転数の上がり具合が軽やかなような？

ラムダセンサー（Ｏ２センサー）のほうは、こちらもずいぶんカーボンで真っ黒でした。素人目にも。
排気の濃度チェックも、ガスが薄いくせにＣＯがだいぶ出ている、要は不完全燃焼なわけで、交換後はこれがピタリと正常値に。
センサーの電圧も、使用前使用後でほらこのとおり。詳しい時間や数値は読めないながらも、１０秒間に８回以上の起伏があれば正常らしいのですが、交換前はそれをコンスタントに下回っていたのですが、交換後は常にそれ以上の起伏をマークしてます。充分に寿命でしょう。おつかれさまでした。

インジェクションのエラーは、まだ部品が到着せず換えていないエンジンスピードセンサーが原因なのでとりあえずエラーはリセットしてもらいました。部品到着までにまた発生すれば足あと残りますもんね。
そして、そのときにあわせてエアコンのフィルターも手配してもらいました。これも交換の形跡なし。まだまだ初期化するところがありそうだなぁ。

Ｙ状況報告来る

某ガレージからメール。自宅にＦＡＸ送ったので要確認とのこと。帰宅して拝読。

インジェクション警告灯はエンジンスピードセンサーの不具合が原因とのお見立て。だがしかし部品在庫がなく本国オーダー1ヶ月待ち。
燃費対策はラムダセンサー交換（電圧が乱高下）とカーボンバスターで解消できそう。インジェクターまでは手を入れずに済みそうです。ここは次回の車検にまわそうかな。

ということで、冷静なお見立てに感謝しつつお願いすることにしました。早くも上がりが楽しみなのはせっかちすぎでしょうか、ね？！

おかげで、新しいスーツをあきらめましたが、ガマンガマン。

Ｙドックイン

インジェクション警告灯がここのところ3回ほど点いたので、念のためどこかで看てもらおうと調べた結果、わりと近いところにボッシュ・カー・サービスがあることに気がつき、コンタクトをとってみました。

Ｙのインジェクションはボッシュのモノモトロニックですし、いろんな車種をみていただけるとの話を、知り合い含め確認できましたので。仕事のトラブルが解決して、その足で一度自宅に戻ってから向かいました。なんとクルマで10分。近い！

お店の入り口にはこんな看板も。
やはり近所のゴルフ屋（芝刈りじゃなくて、ＶＷですよ）など、見たことあるロゴが。
ドイツ車ばかりでなく、フランス車もいたりしてちょっとホッとしたりして。
とりあえずお店の方に症状と過去の経緯を伝え、お預けすることに。
走行に支障をきたすような露骨な症状が出ないので、過去の積み重ねが原因だと思いたい。とりあえず連絡を待つとしましょう。

Ｙホイールダスト除去

この前だいぶ洗ったのですが、まだこんなに。
マジックリンでは限界があるようです。
ということで、ホイールダストクリーナーを購入。
早速試してみました。

吹き付けると、こんな感じで紫色に変色します。
さらにブラシでゴシゴシこすります。
計4回やりましたが、まだ完全に取れません。
そんなときですよ、ケータイが鳴ったのは。ハァ。

朝練20090125

先週の卵自販機にリトライ。
でも叶わず。
やっぱ曜日と時間を見直そう。
そう思いながらジュリアを走らせ。

帰宅後、うちにある卵で、やりたかったことを。
ごはんに卵、そして石垣島ラー油。
これだけ。
だまされたと思って食べてみてください。うまいから。

朝練20090124

とにかく走りたくて、市内をウロウロ。
鶴川→菅原神社→忠生と走りこんで、最後に腹が減ったので近所の吉野家へ。
通勤経路にあるわりに（あるからこそ？）一度も寄ったことがなかったので。

大盛りに味噌汁。
肉も大きく厚く、たまねぎもよくつゆがしみていてうまい。
味噌汁も、フツーのは粉末だけど、ここのは生味噌。
見直したぞ、吉野家！

お届けもの

やっときました。
中身はなんでしょう？

Ｙホイール洗浄

スタッドレスに履き替え中のＹ。夏タイアを履かせているホイールの裏を洗うタイミングとしたら、今しかありません。曇天の寒空の中、意を決して立ち向かうことにします。

まずは水で洗ってみます。左が使用前、右が使用後。思ったよりはダストが落ちてますけど、やっぱここからがびくともしません。このあとマジックリンを散布して、さらにブラシでしつこくこすって、を２セット、さらには台所用マイクロファイバークロスでゴシゴシやりましたが、黒い粒々が取りきれません。ここから先はホイールクリーナーの出番でしょう。その前に人間が凍えそうです。

洗いついでに、センターキャップも外して洗いました。
ひとつだけビミョーに種類の違うやつが。他3つは中でエンボス加工っぽくなっているのに対し、残りの一つは平らです。

裏返してみると、やっぱり刻印が違います。（１つのやつはFIAT/LANCIA）
気になって、テーマ用のホイールを履かせているスタッドレスのやつと見比べてみましたら、なんとビンゴでした。たぶんひとつなくしたのを、テーマからもぎ取ってきたんでしょう。

朝練20090118

昨日見たテレビで、卵かけご飯がうまそうだったので、
「よし、卵を買いに行くぞ」
と思い立ちPCに向かうと、境川沿いに
「卵の自動販売機」
があるらしいことがわかりました。

目印は
・町田駅以北の境川沿い
・大きなけやきの木

この二つだけ（笑）

とりあえずふらふらと出発。
市街地の川沿いの道は当然クルマで走れるはずもなく、重ステかつ小回りの利かないジュリアで、対向車が来たらアウトな道を人間ジャイロをフル稼働させて近くの道をひた走る。一時停止も何十回と止まって、両腕両足も酷使。かれこれ30分は走って、もう卵なんかどうでもいいやぁ（おいおい）と思いかけたそのとき、はるか前方にけやきの木。

やはりそれはそのけやきの木でした（ちょっと直訳調）。
養鶏場に隣接した、というよりは養鶏場のはじっこに設置されたソレはちょっとひっこんだところにあって、すぐそばまで来ないと目視確認できません。あやうく通り過ぎるところを慌ててストップ。車線を塞がないよう横によけたらば、すぐに軽自動車がやってきました。あーよかった。

だがしかし、自動販売機はからっぽ（涙）
でも、冷静に考えれば、日曜の朝一から満タンなわけないですよね。また出直すこととしましょう。場所がわかっただけでも、収穫アリですからね！

Ｙ漏れ対策

帰ってきてみて、早速覗いてみました。やっぱり緑色の液体が漏れてます。
ということで早速潜ってみますが、場所を特定できません。懐中電灯片手にあれこれ見ていくと、

やっと見つけたのは、エンジンブロックとアッパーホースのつなぎ目のところでした。上からはまったく見えませんが、ごくわずか、ホースの下部からつたっているようです。これがエンジンブロックの継ぎ目からだとちょっとシビれてしまうのですが、とりあえずホースクランプを増し締め。

写真の上のほうのクランプです。ドライバーを当ててみましたらば、確かにちょっと緩いかも。ただ、あんまりグイグイ締め付けるのも、エンジンは揺れますから、かえって逆効果。とりあえず半回転くらいでだいぶ手ごたえが出てきたのでそれくらいで止めてみました。
ところでホースの中間にあるプラスチックの部品、どこにも固定されておらず、謎の物体と化しております。どこからかもげたのか、ちょっと調べなければ、と覗きこみましたら、

バイパスホースをラジエータコアに留めるタイラップが、あえなく破断。これもなんとかしなきゃ、とエンジンルームを覗き込んでおりましたらば、路地の向こうから
「とうたん、ただいまぁ！」
と、ムスメと妻、そしてお友達とそのお母さんが登場。よかったぁ。クルマの下に潜っているところじゃなくて（笑）

自動車鈑金職人が語る、鈑金の奥深さとは？

というタイトルで、我らが安野さんが紹介されています。

http://engineerlive.jp/skill/article/article21

もちろん自分（とそのクルマ）がお世話になっているから、というのはあえて棚に上げたとしても、わが町にこんな素晴らしい職人さんがおられることが、なにより嬉しいのであります。
記事には奇しくもうちのと同色のジュリアスーパーのレストア作業の現在進行形の写真が使われており、このクルマもまたわが町在住のオーナーさんだったりします。
さすが、伊達に東京都からイタリア半島のように飛び出ているわが町だけのことはありますね（笑）

カネだけではなく、時間と手間をかけてこそ、成り立つ世界があります。
ナレッジの蓄積、なーんてうわっつらの台詞では歯が立たない、重みがあります。
そういう方に、自分のクルマを手がけていただく。
これほどの贅沢は、ちょっと味わえませんよね！

いつもの集まり

今年も行ってきました。いつもの集まり。
基本ロメオ乗りの集まりなんですが、我が家も含めいろんなメイクスのクルマが集まります。こうのさんちの５００もはじめてお目にかかったし、ジュニアＺの１．３と１．６をしげしげ見比べられたり（余談ですが、ジュリア系のなかでＪＺの１．３だけ給油口が右なんですね。スパイダーベースだからという話でしたが本当でしょうか）、今回は人数少なめと伺っていたにもかかわらず、結果としてなかなかの入り。ジュリアは水漏れ対策の検証中で今回は諦めたけど、どうせ呑めないならやっぱりジュリアで来ればよかったかも。ちょっと後悔。

うちの妻とムスメも前日準備から一緒に付き合ってくれました。GTV6のいとうさんちのきょうちゃんとも仲良く遊んでいただき、一緒に餅つきもさせていただいたりして。もちろん掛け声メインですけど、こういう経験ってなかなかやろうと思ってやれるもんじゃない。こんな機会をいただけることのなんと有難いことか。
準備も含め段取りも年々よくなって、最後にはみんなで大掃除しちゃったりなんかして。毎年こうやってみんなで手をかけていけるイベントに育ってくれることを切に祈ります。
主催のたあ坊さん、髭のＡ師匠、今年も前日準備からご一緒させていただいたこうのさん、いとうさんご一家、その他お越しの皆さんが今年も一年元気でありますように。

朝練20090112

パン屋まで朝練。
万一漏れないように、行きはゆっくり。帰りもぼちぼち。
しかし足回りのガタが気になるなぁ。
ボディのきしみも余計に酷く感じます。

帰ってみてエンジンルームをチェック。
漏れが少ない故にエンジンブロックについた部分は蒸発して消失。
冷えてみてしばらく置いてから、もう一度観察してみましょう。
ラジエータキャップを開けてみたら、やっぱり減ってました（当然ですが）。
ラジエータコアが見えてますね。これじゃダメです。
とりあえずLLCも補給。

朝メンテ

しばらく前から僅かではあるが確実に漏れていたクーラント。
今日やっとその出処を突き止めることができました。ウォーターポンプとホースの継ぎ目、サーモから降りてくる部分かヒーターコアに向かう部分か、どちらでしょうか。とりあえず両方のホースバンドを確認してみると、サーモから降りてくる部分のがちょっと緩いかも。まずは増し締めして、明日の朝練で検証してみましょうか。

その他、アプリの始動性不良対策も。
ガレージのガソリン漏れ痕からも、キャブからの漏洩は確実。始動性が悪いけど、走り出せば大丈夫なのを考えると疑わしいのはドレンなんだけど、現場が押さえられないスローペースでの漏れゆえ、フロートかニードルバルブが原因のオーバーフローとどちらか決めかね、再度取り外し全バラ。やはりオーバーフローではなく、満を持してドレンに液体ガスケットを塗布して組み付け。しばらく乾かしてからエンジン始動してキャブにガソリンを満たして半日。帰ってきてからセルを廻すと、
「キュル、ヴィ～ン♪」
と、近年まれに見る（？）始動性のよさ。やった、見込みどおり！

これで心置きなく晩酌できます。

NATO軍とミツトヨ

またまた実家から召し上げてきたものです。
NATO軍の箱は、工具箱にでもしようかと。
弾薬でも入っていたんでしょうかね。
あと、最近必要に迫られてミツトヨのノギスを。

旧い２０５を手に入れました

実は、実家から手に入れました。
長年保管されていたので埃だらけでしたが、日がな一日洗ってあげました。ホース類の劣化もチェックしましたが、なんとか弾力性を保っているので、まあOKでしょう。ボディも丸洗いして水周りもひととおりフラッシングして今日は終了。黄色のボディもだいぶ明るさを取り戻しました。プラスチックの白濁もなく、意外といい感じです。

いや、前振りが長くてすいません。
プジョーではなく、ケルヒャーの高圧洗浄機です。
父が買ってほったらかしにしていたやつを召し上げてきました。
畑のビニールハウスにしまってあったからか、ホースの中にまで埃やら虫の抜け殻（！）やらが詰まっていてなかなかに厳しい感じでしたが、これでたぶん生き返るでしょう。
クルマの下回りの洗浄はもちろん、外構や外壁のクリーニングにも威力を発揮することでしょう。

朝練20090104

今日こそは、と勇んだものの、出発したのは日も高い10時過ぎ。どこに行こうかあてもなく出発し、結局は狩場図書館で館長と新春対談。去年あったあれやこれやを振り返ったり、我々をとりまく環境、特に気化器つきのクルマの今後について思いを馳せたり、相も変わらずとりとめもない会話。突然のお邪魔で大変失礼いたしました。早く朝練復活しましょう。

行きも帰りもジュリアは好調。でもやらなきゃならないことも多々。
・メーターワイヤーの交換
・プラグ交換(VW20→VWorIW22)
・下回り洗浄（秘密兵器入手、詳細は後述）

もっとハードルが高いところだと
・マフラーの寿命がそろそろ
・右ドアの錆び
・パーツは揃ったが今一歩踏み出せないNuovaへの初期化
・足回りのガタ

はてさて、今年はいくつの願いが叶いますかどうか。

メンテ初め

元旦早々JAFのお世話になって、ほうほうの体で帰る羽目に。
実家から帰ってきてまずやったのは、ジュリアのキーを捻ることでした。

ですが、現実は甘くありません。
廻らないセルは、廻らないものです。

ということで、意を決してスターターモーターにアクセスすることにします。
まずはエアクリ（象の鼻）を外して、キャブに固定されている受け側を外します。
こいつが曲者で、８本のスタッドとナットで留まっているのですが、うち４本が自分とは反対向きについてます。
しかもキャブ下部と隔壁に挟まれて、アクセスの悪いのなんの。
文字どおり手探りでこの４本を外します、が、満を持して投入したFACOMのソケットがうまく噛み込みません。メガネレンチでも肉が厚くうまくなく、結局仕方なく梨地にもかかわらずツルツル滑るスタビレーのスパナで、時間を掛けて緩めていきます。
スタビレーの名誉のために申し上げますが、梨地なのに滑るワケではなく、あくまでやむを得ない使い方だから、です。

苦労して空けてみてふと気づきました。
スターターモーターに向かっている配線上にあるヒューズが切れているではありませんか。
ここは髭のA師匠に、始動性向上のためにリレーを施工していただいた部分。なんとそこまで思いが至りませんでした。写真は切れたヒューズを抜いた状態です。すいません。

試しにこいつをジャンプしてみましたらば、あっさりかかりました。恥ずかしいかぎりです。
まあ元旦にヒューズの持ち合わせもありませんでしたので、結局JAFを呼んだんでしょうけど。とりあえずこれで原因はわかりました。ヒューズを調達しなくてはいけません。

それに加え、いや、それ以上に心配なのが、前述のエアクリの受けを留めるナットをどう廻すかです。結局車載用に買っておいたどうでもよい安物のソケットが肉薄だということがわかりました。さらに効率的作業するために、こんな小さいスタビラチェットを買いました。７８０円。これが大正解。プッシュキャンセルはついてるは、ギアがわりと細かくて使いやすいは、初物には福があるのでしょうか。

そんなこんなで無事復旧。明日の朝練が楽しみです！
だがしかし、他にも気になるところを見つけてしまいました。
例の受けの部分です。
油に混じって、明らかに水分が。しかもなぜか赤いところまで？

ブローバイの帰りの部分に至っては、水と油が乳化しています。
とりあえずキレイに拭いてみて、様子を見ることとします。状況が好転しないようであれば、対策を考えないと。

この間、髭のA師匠からもメールをいただいたり、新年早々ご心配をおかけいたしました。餅つきのときにでも相談しなくては。

朝練20090101

元旦は道が空いてるな、などとたかをくくっていたら、コーヒー買おうと寄ったところでセルが回らず、あえなくＪＡＦ待ち。いきなり波乱の幕開けであります。まずはお祓い？その前にセルモータの手配か（笑）

なんて言っているうちに、室内温度はどんどん下がり、あわや凍死寸前（マジで）。と思ったらJAF到着。症状と推測をお伝えして診断いただき、やはりスターターの不具合とのお見立て。とりあえず引っ張り掛けしてもらいエンジン始動、自宅まで後ろについてもらい無事帰宅。お金はかからなかったのが不幸中の幸いか。
とりあえず実家から帰ってきたらセルをばらしてみましょうか。７５のセルモータにするといいよなんて話も聞きますし。まずは髭のＡ師匠に相談か。

しかし、新年早々蛇の神様は試練を与えたもうた。
気の緩みを見透かされているような。

Ｙスタッドレス装着

洗車後に、勢いでやっとこさ履き替え。
前にも書いたとおり、テーマ用の６Ｊ14インチに185/65R14のミシュランX-ICE2。
ちょっとリムが太いけど、全体の統一感とアルミのメンテフリー性（耐塩カルという意味で）を考えれば、まあ仕方がないかなぁ。
うちの前の道路でジャッキアップしていたら、こんなときに限ってヤンキーシーマや近所のゲレンデが通ったりして。両方ともなんとか通れたからよかったけど。

急いでいるわりには、前から気になっていた対策を一つ。
ホイールボルトのかじり防止にこんなものを。ホイールボルトには注油する派しない派あるようで、要はホイールとの接地面にさえつかなければオーバートルクで締め付ける心配もないわけで。

ジュリア給油4回目

69.2キロでとりあえず満タンで26.17リッター。
実は今回も給油して帰ってくるまで（10キロくらい）走ってしまったところで気がついたのでありました。写真すらなし。とりあえず来年も継続しなきゃ。

ミシュランゲージ

クリスマスプレゼントをもらいました。
今まで持っていなかったなぁと、リクエストしてみました。
ミシュランですが、メイド・イン・イタリー。
外側のゴムがブカブカなのは、イタリアンジョブの成せる業でしょうか。

包装もラテンな感じです。
今どきホチキス留め、しかも箱の中に梱包なしで現品が入ってました。
これが国産だったら噴飯モノですが、笑って許せるのはなんででしょうね。

トルクレンチ

一足先にサンタクロース？
いえいえ、買ったんです。トルクレンチ。
しかもスナップオン。
キングオブツールですゼ。

ワタクシが買えるということはワケありなわけで。
マイナーなin/lb表示。
しかも旧ロゴ。
でも未使用、みたいな。

校正証明書もついてます。
が、日付は
1997年7月1日！
どこかでリセッティングしないとですが、
手ルクレンチよりは100倍ましかも？
ということで、週末はタイア交換です。

朝練20081221

、というよりは洗車後の乾燥とオイル交換のための走り込み？

まずは洗車して、乾燥ついでに市内のパン屋まで朝食の買出しに。帰ってきてそのパンを食べている間にオイルを抜いて、一年以上前に買って残っていた古いシェブロンを注入。そしてまた30分ほど走ってから、今度は2週間前に買った新しいシェブロンを注入。安オイルでも２回続けての交換はさすがに効果アリ。っつーか、ドレンのマグネットには鉄粉がビッチリ（そういえばヘッド開けてからはじめてのオイル交換だ！）、二回目の油もそれなりに汚れていたので、やっぱりこまめな交換が必要だなぁと。
本当は今年中にもう少し走りこんで、コストコでシェブロン一箱買ってもう一ラウンド！というのをやってみたい気もするけど、ちょっと時間的にも体力的にも難しいかな？

そういえばシェブロン、外箱もボトルのラベルも替わってます。（右側が新）
ちょっと今風になったかな？それからお値段も上がったような。
でも、そんなに距離が伸びないで交換するなら、こういう選択肢もありかと思うんですけどね。
あ、フィルターは日産純正にしました。

ジュリア漏水

見てはいけないものを見てしまいました。
ガレージの床に、緑色の液体。
ごくわずかですが、確実に漏れてます。
LLC。

ラジエータキャップを編めて確認しましたが、目視してわかるような量ではないようです。
OHしていただいた腰上からの漏れは一切確認できません。腰下もまったくと言っていいほど汚れていないのですが、なぜかオイルパン下部にクーラント。
ラジエータからオーバーフローしているだけならいいのですが、ラジエータから漏れていたり、途中の経路からだったり、気になります。
走って一日置いていますが、こんなときに限って漏れません。困ったモンです。

Ｙスタッドレス受け取り

コストコに頼んでおいたスタッドレスが届いたので、取りにいくことに。
天気もいいのでジュリアでいくことに。どうせ履き替えは自分でやるし、組み替えは時間がかかるので、待つのが厭なワタクシは受け取りだけにしようと決めたのでした。途中、安野さんとすれ違ったりもし、もしこれがＹだったら気づかれなかっただろうなぁ、なーんて思ったりして。
混むだろうと踏んで開店10分前に着いたのですが、すでに入場待ち。とはいえすぐにクルマも停められたのですが、タイヤセンターにも７～８人の列。結局15分ぐらい待って無事積み込み。店内もぐるっと回ってチーズと廃油処理箱だけ買ってそそくさとお暇。

ジュリアのオイルもいい感じで温まったので、オイル交換でもと思ったけど結局未遂に。オイルフィルターの型番を控えるのを忘れてしまったからだ。今度はPIAAの高性能な奴にでもしてみようか。

Ｙ給油6回目

朝のジュリアでの失敗を生かして、給油時に撮影成功。
365キロで43.69リッター。リッター8.35キロ。
給油のコツをつかんでいっぱいまで入れられたせいもあるけど、実家まで遠出したりしたのにあんまりよくないなぁ。ちょっと排気が臭い気もするので、やっぱこれもよい火花が必要なのかな？

ジュリア給油3回目

390.8キロでとりあえず手持ちの2千円で16.81リッター。
実は今回も給油して帰ってくるまで（27キロくらい？）走ってしまったところで撮ったのでありました。
バッテリーしっかり充電したら、アイドリングがあがってびっくり。やっぱよい火花が足りないのか。

ジュリア ドアオープナー戻り不良対策

しばらく前から、助手席側のドアオープナーが戻らない現象が出ていました。
要はドアオープナーを手動で戻さないと、ドアを閉めてもロックされないんです。
これじゃ心配です。他車にぶつけちゃいけないし。

ということで開けてみましたらば、原因判明。

ロッドにかぶさっている摩擦防止のプラスチックがズレていて、これがドアパネルと干渉して戻らなくなっておりました。
結局これを手で戻して、よくすべるようにシリコンスプレー注入して、ついでにグリスアップもして。
しかし、30年物のグリスって、パーツクリーナー噴いたくらいじゃびくともしないんですね。驚き。

コストコでタイア

これにつられて買いに行ってきました。半休とって。
クーポンは今月末まで。
スタッドレスだとそれほどでもないけど、夏タイアだと割引率が高くてお買い得感高いかもです。
納品までの1週間を楽しむこととしましょうか。

んで、いろいろ買って締めのアイスクリーム。
ムスメの顔も隠れる大きさ。これを3人で分け合うのがちょうどよい。

シェブロンの20W-50も、ペーパーウエスも買えたし、よかったよかった。

ホイール到着

来ました。
んで、スタッドレス、明日買いにいきます。
価格を電話で聞いたところ、
「おっ、ィ安い！」
と思ったのもつかの間、夕方に電話があって、
「実は、お値段がだいぶ変わってしまうんですが」orz

ホントに
「だいぶ」
変わってしまった。

でも、ひっこみつかないので、買うことにします。

Ｙホイール買っちゃった♪

ヤフオクにて。テーマ用です。
6Jでちょっと太いのですが、まぁいいでしょう。
1558Vのもいいかな？と思ったんだけど、やっぱデザイン的にこっちかな、と。

さて、今週中にPM休みとってコストコ行かなきゃ。

スタッドレスがほしい

アシグルマ、いや、我が家のファーストカーであるＹに、です。
パンダの時も、まずほとんど履いたことがないのですが、だいたいこういうのって困ったときにそのありがたみを実感するものでして。しかも某保険屋さんに

> 案ずるよりも・・・じゃ無いけど夏タイアで滑ってぶつける事一回分で元取れますぜ！

なーんて言われちゃったら、ミョーに心配になってきて。

それよりもホレ、某米国倉庫のクーポンが今月末まで。
これは急がねば。

だけど、履かせるホイールの物色からスタートです。
はじめは兄弟車のプントあたりで探していたのですが、同じランチアのテーマでも14インチ設定があるのですね。
ちょっと悩んでみます。

bertone

こんなの買いました。
近所のアーカイブで。
ちょっと目を離すとこんなのがそっと入庫しているので、気が抜けません（笑）

ジュリアスプリントGTやカングーロ、ナヴァホといったロメオ乗り垂涎の的に加え、ストラトスやカウンタックなどスーパーカー世代にはたまらない一冊です。

そんなベルトーネも、アルファＧＴを最後に消えてしまいました。
この偉大なるカロッツェリアのクルマが復活することを祈って止みません。

このロゴ、雪の結晶のようですね。

溶けてなくなりませんように。

Ｙ給油5回目

435キロで35.45リッター。リッター12.27キロ。

近所のエッソでガソリンがィ安い！ということで、明日遠出もするし。
いろいろ割引でハイオク124円。今までの水準からするとだいぶ安くなったように感じるけど、一昔前は2桁だったりしたこともあるんだよなぁと思い出したりして。

Ｙ by ムスメ

９月に描いた紙が出てきました。
（8月のカレンダーの裏に書いてあったので、いつ描いたかがわかりました）
左下のミジンコみたいなやつです。
それでも、なんだか似ているような気がするのは親馬鹿のなせる業でしょうか。

ホンモノはこちらです。
毛は生えていません（笑）

Ｙリアゲートキャッチのボルト脱落

中古ラテン車ですから、いろんなことがありますよね。
ミッションマウントのボルトが抜けたり、エアコンが効かなくなったり、スタッドボルトが折れたり（笑）
あ、ワタクシじゃないですよ。

昨日の夕方、某フランス系スーパーの駐車場にて、リアハッチを開けたところ、
「カラッ」
と何かが落ちる音が。

明らかに後付けと思われるエレファンティーノ・ロッソのバッジでも落ちたか？と下を覗き込んだらば、なんと10ミリのナットとワッシャーが。ふと上を向いてみると、リアゲートキャッチの片側のネジがないではないですか。慌ててハンドパワーでねじ込み、帰ってからちゃんと工具を使って固定しました。

ついでにボディカラーのステッカーも、ちゃんと写真を撮りました。
BLU NORWICHの文字をはっきりご確認いただけることと存じます。

ジュリアのドアキャッチ

とある事件を気に、うちの助手席のドアキャッチがOFFになったまま戻らない、要はドアハンドルが戻らない原因をつきとめてみました。

開けてみましたらば、ドアハンドル側のバネが消失していました。とりあえずかわりになりそうなバネをつけてみましたが状況は好転せず。もう少し強力なやつに交換が必要なようです。

朝練20081109

某Ｓくちゃんからのお誘い。
戸塚区民なのになぜかわが町から出撃するＳくちゃんと市内で待ち合わせ。そのまま保土ヶ谷BP→大黒ふ頭まで。センターしかタイコのない1750GTVの毒ガス攻撃（笑）を浴びつつ。

着いてみるとすでに10台以上のオールドアルファが。スーパーもうちのをあわせて4台。2000B1台、75TS1台のセダン組に加えジュリアクーペ数台、デュエット、ジュリアスパイダー、Sr2,Sr3のスパイダーなどなど。思いもかけず大勢でちょっと嬉しかったりして。
ワタクシはちょっと早めにお暇しましたが、そのあと皆さんは変態、いや編隊走行を楽しまれたとか。いいなぁ。
そういえばPINOさんにも「ます」さんにもやっとはじめましてのご挨拶ができたし、行ってよかった。Ｓくちゃん、誘ってくれてありがとう。

他にもシヴォレーの箱バンや馬の集団も居ましたが、なんと言っても本日の白眉はこれ。
グループＢ向けにコテコテチューンしたＢＸのホモロゲモデル。あまりのコテコテ振りがたたって、こりゃ当時売れなかったわけだ（笑）でも、すげーかっこいいです。ハイ。

ゾロ目

いや、オドメーターが、なんですけどね。
４が４つ。
縁起悪いって？いや、お揃いってのはいいことです。

あ、でも、帰りにリアゲートのキャッチのボルトが落ちてきました。
ボルトをなくしたり、ゲートが開いたりしなかっただけ、よしとしましょう。

三角窓ゴム到着！

先月ミュンヘンにオーダーしておいたスーパーの三角窓ゴムが到着しました！
コレ、意外とどこ探してもないんですよね。
もちろんリプロなんですけど、やっぱ新しいゴムはしなやかさが違います。今まで中古のゴムを後生大事に持っていたのですが、それと比べると非常に柔らかく、機密性が期待できますね。

趣旨にご賛同いただいたKanzaさん、ぐっちさんに早速クロネコで送りました。
ボリュームディスカウントに加えユーロ安もあって、なかなかお買い得だったのでは？と自画自賛。

明日の朝、早速！と思っていたら、そうだ、某Ｓくちゃんから朝練のお誘いを受けていたんだっけ。
スーパー乗りも来るらしいから、行商しようかな？
あと2セットありますので、ご希望の方はご用命ください、なーんて（笑）

戦利品その２

こちらもMAWJ湘南チャリティーライド2008の会場でゲット。
ゲットといえども、某人民車ブランドのブースで

「ムスメが風邪で鼻たらしてうちで寝ているから、これください」

と塗り絵帳をおねだりしたらば、やさしいおねえさんが

「じゃあこれもどうぞ」

と、色鉛筆＆水彩セットをくれたのでした。
ありがとう、やさしいおねえさん。

戦利品

MAWJ湘南チャリティーライド2008の会場でゲット。

デアゴスティーニ製のジュリアスーパー。
しかもカラビニエリ。おそらく日本未上陸。
ドアやボンネットは開かないけれども、意外にも繊細な仕上がり。
見て楽しむにはちょうどよいかも。

メーカー不明のパンダ４５。
やっぱり、パンダを手元に置いておきたくなりました。
ミラーはこれから取り付けようかと。
しかし、やっぱ初期型はいいですね。コンセプトが明快です。

いよいよ明日！MAWJ湘南チャリティーライド2008

設営準備などがあり、今日から会場入りします。
その前に昼から鎌倉と平塚で、とある車両のピックアップをするんですが、ピックアップに行くワタクシも某Ｓくちゃんも、自身のクルマの信頼性においては五十歩百歩（爆笑）お互い共倒れにならないよう、祈っております。

冗談はともかく、明日はなんとか降らずに済むかな？
秋の一日を、大磯の恵まれた環境の中で、是非家族でお�