Ｙカーボンバスターとラムダセンサー交換

昨日完了の入電、午前中に早速取りに行って、計測・テストとその対策結果についてお話を伺いました。

カーボンはだいぶついていたようで、特にインテークの小さいほうのバルブ（この１．４のユニットはイン２アウト１の１２バルブで、インの２つは大きさがなぜか違うんですね）の堆積が酷いとのこと。まだガスに添加剤が入っていて、とりあえず空になるまで走ってみて、それから燃費計測ですね。多分にプラシーボだと思うのですが、アクセルレスポンスと回転数の上がり具合が軽やかなような？

ラムダセンサー（Ｏ２センサー）のほうは、こちらもずいぶんカーボンで真っ黒でした。素人目にも。
排気の濃度チェックも、ガスが薄いくせにＣＯがだいぶ出ている、要は不完全燃焼なわけで、交換後はこれがピタリと正常値に。
センサーの電圧も、使用前使用後でほらこのとおり。詳しい時間や数値は読めないながらも、１０秒間に８回以上の起伏があれば正常らしいのですが、交換前はそれをコンスタントに下回っていたのですが、交換後は常にそれ以上の起伏をマークしてます。充分に寿命でしょう。おつかれさまでした。

インジェクションのエラーは、まだ部品が到着せず換えていないエンジンスピードセンサーが原因なのでとりあえずエラーはリセットしてもらいました。部品到着までにまた発生すれば足あと残りますもんね。
そして、そのときにあわせてエアコンのフィルターも手配してもらいました。これも交換の形跡なし。まだまだ初期化するところがありそうだなぁ。